Устройства железнодорожной автоматики и телемеханики. Федоров Н.Е. - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

10
Так, кодовая рельсовая цепь решает следующие задачи:
1. Контроль состояния участка пути (свободен или занят).
2. Контроль целостности рельсов.
3. Передача информации между сигнальными точками автоблокировки о
состоянии впередилежащих блок-участков.
4. Передача информации об условиях движения с напольных устройств на
локомотив.
Рельсовые цепи других типов в зависимости от назначения и области
применения выполняют часть этих функций, но первые две задачи решают
практически все рельсовые цепи.
В настоящее время на сети железных дорог России эксплуатируется
большое число рельсовых цепей разных типов. Большое разнообразие
рельсовых цепей объясняется различными требованиями к ним в различных
системах автоматики, а также зависит от условий применения (перегон или
станция
, приемо-отправочные пути или участки стрелочной зоны станции,
уровень и характер помех тягового тока, величина минимального удельного
электрического сопротивления балласта и т. д.).
В соответствии с выполняемыми функциями
рельсовые цепи могут находиться в одном из
трех основных режимов работы (состояний).
Нормальный режим соответствует свободному состоянию рельсовой
цепи и исправности ее
элементов. Путевое реле должно быть надежно
возбуждено.
Шунтовой режим наступает при нахождении на рельсовой линии
подвижной единицы (наложение шунта). Путевое реле должно быть надежно
обесточено.
Контрольный режим соответствует излому рельса. Путевое реле должно
быть надежно обесточено.
Указанные режимы должны выполняться при изменении внешних
воздействий и параметров элементов рельсовой цепи во всем
предусмотренном
диапазоне. К внешним факторам относят: колебания питающего напряжения,
изменение сопротивления изоляции рельсовой линии (сопротивление балласта),
изменение сопротивления рельсов. С точки зрения влияния этих факторов на
работу рельсовых цепей введено понятие наихудших условий. Наихудшим
условием для какого-либо режима является такое его значение, при дальнейшем
ухудшении которого происходит нарушение данного
режима. Для разных
режимов работы наихудшие условия в ряде случаев оказываются
противоположными.
Наибольшее влияние на работу рельсовых цепей оказывает
сопротивление балласта, которое в реальных условиях имеет низкое значение

Страницы