ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
69
7.6. Заряд аккумуляторных батарей
В новые аккумуляторные батареи перед их зарядом заливают электро-
лит плотностью на 0,02 г/см
3
меньше той, которая должная быть в конце за-
ряда для данной климатической зоны (см. табл.7.1). Температура электроли-
та, заливаемого в аккумуляторы, должна быть не ниже +1
°
С и не выше
+25°С.
Снятую с автомобиля батарею необходимо аккуратно очистить, особен-
но ее верхнюю часть, и проверить уровень электролита.
Для заряда аккумуляторных батарей используются различные зарядные
устройства, позволяющие регулировать силу тока заряда. Заряд аккумуля-
торных батарей производится при постоянной силе тока, величина которого
выбирается в зависимости от технического состояния и емкости батарей.
Обычно новые аккумуляторные батареи заряжают силой тока 0,1
⋅
С А (С -
номинальная емкость батареи в ампер ⋅ часах). Заряд батарей, снятых с авто-
мобиля, допускается производить силой тока большей, чем для новых.
Аккумуляторная батарея для заряда подключается плюсовой клеммой к
плюсу зарядного устройства и соответственно минусовой клеммой батареи к
минусу зарядного устройства. Пробки аккумуляторов вывертывают.
Во время заряда периодически проверяют напряжение аккумуляторов,
плотность и температуру электролита. В случае, если температура электро-
лита достигает +45°С, силу тока уменьшают наполовину или прерывают за-
ряд на время, необходимое для снижения температуры электролита до +30°С.
Заряд батарей ведут до тех пор, пока не наступит обильное газо-
выделение во всех аккумуляторах батареи. Если плотность электролита и на-
пряжение будут оставаться постоянными в течение 2 часов подряд, то это
служит признаком конца заряда. Если плотность электролита в конце заряда
будет отличаться от величин, указанных в табл.7.2, или будет отличаться бо-
лее чем на 0,01 г/см
3
в отдельных аккумуляторах, необходимо произвести
корректировку плотности электролита при продолжающемся заряде долив-
кой дистиллированной воды в случаях, когда плотность выше, или доливкой
электролита плотностью 1,40 г/см
3
, если она ниже.
ЛИТЕРАТУРА
1. Сига Х., Мидзутани С. Введение в автомобильную электронику: Пер.
с японск. М.: Мир, 1989. 232 с.
2. Ютт В.Е. Электрооборудование автомобилей: Учеб. для студентов ву-
зов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Транспорт, 1995. 304 с.
3. Белоцерковский А.Г.. Автомобильные аккумуляторы. Киев: Техни-
ческая литература, 1962. 120 с.
