Функциональный анализ технических объектов. Феофанов Ю.А. - 19 стр.

                                       19
     Критерий КГ имеет влияние на развитие подавляющего большинства ТО за ис-
ключением тех, у которых уменьшение габаритных размеров функционально ограни-
чено, например, размерами человека, животных и других объектов, имеющих неиз-
менные размеры.
Антропологические критерии. Группа антропологических критериев обеспечивает
по возможности наибольшее соответствие и приспособление ТО к человеку, снижение
дискомфорта и повышение положительных эмоций, снижение или исключение вред-
ных и опасных воздействий ТО на человека.
Критерий эргономичности. Эффективность многих ТО в значительной мере зависит от
их приспособленности к психофизиологическим качествам человека-оператора, ис-
пользующего или управляющего ТО, т. е. от степени использования физических, пси-
хических и интеллектуальных возможностей человека-оператора в системе человек –
машина.
   Свойство системы человек – машина изменять свою эффективность в зависимости
от степени использования возможностей человека-оператора называют эргономично-
стью. Эффективность ТО при этом в первую очередь выражается через функциональ-
ные критерии развития ТО, например, производительность, надежность, точность и др.
   Критерий эргономичности для конкретного ТО равен отношению реализуемой эф-
фективности системы человек – машина к максимально возможной эффективности
этой системы. Он представляет собой зависящую от времени монотонно возрастаю-
щую функцию, стремящуюся к своему пределу, равному единице. Критерий эргоно-
мичности можно интерпретировать как коэффициент полезного действия человека в
системе человек – машина, учитывая что граница и характер изменения значений этого
критерия такие же, как у энергетического коэффициента полезного действия.
   Критерий эргономичности действует с древнейших времен по отношению ко всем
ТО, с которыми взаимодействует человек-оператор. Актуальность и значимость этого
критерия оставалась стабильной до начала XIX века. Начиная со второй половины XIX
века, в результате быстрого возрастания разнообразия и сложности машин, станков,
аппаратов ожесточились и расширились требования к человеку-оператору. Особенно
усилился этот процесс во второй половине XX века. Возрастание актуальности и зна-
чимости критерия эргономичности в прошедшем столетии, вызвало формирование и
развитие новой научной дисциплины – эргономики, основная прикладная ориентация
которой заключается в проектировании и создании оптимальных по эффективности
сложных человеко-машинных систем.
Критерий красоты. Эстетическое влияние ТО изложено в разделах по технической эс-
тетике и художественному конструированию. В книге [1] предлагается способ количе-
ственной оценки критерия красоты.
Критерий безопасности. Многие ТО, а также выпускаемая ими продукция и исполь-
зуемое сырье оказывают или могут оказать на работающих и окружающих людей раз-
личные вредные или опасные воздействия:
• повреждение или поражение органов, приводящие к временной потере трудоспо-
   собности;
• тяжелые повреждения или поражения, приводящие к постоянной потере трудоспо-
   собности (перевод на инвалидность);
• летальный исход.
    В связи с этим существует критерий безопасности, под действием которого ТО в
своем развитии имеет тенденцию понизить или исключить вредные и опасные воздей-
ствия на окружающих людей.
    Критерий безопасности ТО можно определять по формуле: