ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
18
12, и электрощит. Компрессорно-конденсаторные агрегаты 2 смонтированы каждый на
своей раме и установлены в машинном отделении в два яруса (один над другим) на
общем каркасе.
Рис. 1. Вагон-холодильник 5-вагонной секции БМЗ.
Холод в грузовое помещение передается от воздухоохладителя 3, над которым
размещены электропечи для отопления грузового помещения при перевозке грузов,
боящихся подмораживания
.
Над воздухоохладителем в каждом грузовом вагоне расположено по два вентилятора
4, которые нагнетают холодный или теплый воздух в воздуховод 5 под потолком вагона
для распределения по всему объему грузового помещения.
На период оттаивания испарителей воздухоохладитель отъединяется от грузового
помещения вагона заслонками, перекрывающими вход воздуха в воздухоохладитель со
стороны грузового помещения и выход
его в воздуховод. Рукоятки заслонок 6 выведены
в машинное отделение вагона. Оттаивание испарителя осуществляется подачей в него
горячего фреона.
Вагоны БМЗ оборудованы также приборами приточно-вытяжной вентиляции. Забор
воздуха осуществляется через отверстие 7, расположенное в торцовой стене машинного
помещения. Через фильтр по воздуховоду 8 вентилятором 9 воздух нагнетается в короб
над воздухоохладителем, где смешивается
с циркулирующим в вагоне воздухом и
подается в вагон.
В качестве теплоизоляционного материала для стен и пола вагона используется
полистирол марки ПСБ, а для крыши – ПСБ-С. На полу находятся напольные решетки.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
