Энергохолодильные системы вагонов и их ремонт. Фишбейн Б.Д - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

37
В кузове грузового вагона два отделения: грузовое и машинное (рис. 2). Грузовое
помещение имеет мощную тепловую изоляцию из пенополистирола марки ПСБ,
внутреннюю обшивку и напольные решетки. Машинное отделение – только внутреннюю
обшивку без изоляции и оборудование, обеспечивающее заданный температурный
режим в грузовом помещении. В машинном отделении расположены две холодильно-
отопительные установки ВР
-1М.
Вагон дизель-электростанция предназначен для выработки электроэнергии для
питания силовых установок, приборов и системы освещения помещений грузовых
вагонов. Передача электроэнергии к силовым установкам и всем приборам грузовых
вагонов секции производится по подвагонным магистралям и междувагонным
соединениям со штепсельными разъемами.
Двери грузового вагона прислонного типа с резиновым покрытием и уплотнением.
Они оснащены запорными механизмами.
Автономные рефрижераторные вагоны выпускаются со служебным и без служебного
отделения. Вагоны без служебного отделения обслуживают механики ПТО, которые
размещены на полигоне эксплуатации АРВ. Вагоны со служебным отделением
эксплуатируются по всей сети и предназначены для перевозки биопрепаратов,
эндокринного сырья, дрожжей.
В АРВ без служебного отделения имеется два отсека
для размещения
энергетического и холодильного оборудования и грузовое помещение (рис. 3).
Рис. 3. Автономный рефрижераторный вагон:
1 – холодильная установка; 2 – воздушный канал; 3 – электронагреватель; 4 – ящик для
питания от постороннего источника тока; 5 – дизель-генератор; 6 – датчики
температуры; 7 – панель измерения температуры; 8 – ложный потолок; 9 – напольная
решетка; 10 – канал отвода воздуха; 11 – сигнальная лампа
Специальное оборудование вагона рассчитано на поддержание температуры в его
грузовом помещении от +14 до –18
°C при температурах наружного воздуха от –45 до
+40
°C и продолжительность термообработки плодоовощей в течение 60 ч.
Кузов вагона имеет теплоизоляцию из полистирола. Ее толщина изменяется в
зависимости от назначения конструктивного элемента от 140 до 250 мм. В грузовом
помещении расположены напольные решетки, датчики температуры, приборы
управления холодильной установкой.
Холодоснабжение вагона осуществляется от двух холодильных агрегатов типа ФАЛ-
056, идентичных по конструкции агрегатам
секции ZB-5.
Кроме рефрижераторного подвижного состава, эффективным средством
транспортировки скоропортящихся грузов являются изотермические контейнеры.
Некоторые из них могут быть со специальными холодильно-отопительными

Страницы