Энергохолодильные системы вагонов и их ремонт. Фишбейн Б.Д - 7 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 2. Многослойная однородная стена (зона сплошной изоляции крыши пассажирского

вагона):

1 – стальной лист наружной обшивки; 2 – слой антикоррозийной противошумовой

мастики; 3 – теплоизоляция; 4 – влагозащитная пленка; 5 – фанерная внутренняя

обшивка

Рис. 3. Многослойная неоднородная стена (зона дуги крыши пассажирского вагона):

1 – стальной лист наружной обшивки; 2 – слой антикоррозийной противошумовой

мастики; 3 – стальной прокатный профиль (дуга); 4 – теплоизоляция; 5 – деревянный

брусок; 6 – влагозащитная пленка; 7 – фанерная внутренняя обшивка

Кузов изотермического вагона состоит из каркаса наружной и внутренней

металлических обшивок, слоев тепло- и гидроизоляционных материалов (рис. 4).

Рис. 4. Элементы ограждения изотермических вагонов:

а – крыши; б – стены; в – пола; 1 – поперечная балка рамы вагона; 2 – металлический

гофрированный лист; 3 – теплоизоляция; 4 – деревянная поперечная балка; 5 – верхний

настил пола; 6 – оцинкованный лист; 7 – вертикальная стойка стены; 8 – наружная

стальная обшивка; 9 – обшивка потолка; 10 – деревянная потолочная дуга; 11 – стальная

потолочная дуга; 12 – стальная обшивка крыши; 13 – стальная внутренняя обшивка с

вертикальными гофрами

Толщины слоев ограждения и их материалы для вагонов различных типов приведены

в табл. 2.