Составители:
Рубрика:
также нетехнологично.
Малая толщина плоскости А может привести к короблению детали.
Поэтому при отработке технологического процесса необходимо строго
следить за назначением режимов обработки, износом инструмента и
схемой закрепления детали. Для предотвращения возникновения изги-
бающего момента от сил зажима, надо обеспечить точное приложение
векторов зажимного усилия к опорным точкам. Рихтовка заготовки
после штамповки нежелательна, т. к. создаст внутренние напряжения в
детали, проявляющиеся в форме коробления при дальнейшей механи-
ческой обработке.
Материал детали после термической обработки и старения хорошо
обрабатывается с возможностью получения при резании лезвийным
инструментом шероховатость Ra1,6.
В целом о детали можно сказать, что она нетехнологична, что обу-
словлено не повышенными требованиями
к точности, а сложностью
конструктивной формы. Технологический процесс механической об-
работки данной детали может быть построен в соответствии с типовым
технологическим процессом обработки корпусных деталей.
На универсальных станках необходимо подготовить технологиче-
ские базы. Установочная база – поверхность А – должна быть обрабо-
тана тонким фрезерованием и проверена на плоскостность согласно
чертежу. При
этом зажимное приспособление должно обеспечить ми-
нимум силового воздействия на деталь.
На следующей операции необходимо обработать центральное от-
верстие по 8 квалитету и второе базовое отверстие. Количество этапов
обработки центрального отверстия выбирается согласно рекомендаци-
ям, изложенным в разд. 4: сверление, рассверливание и двукратное
развертывание. Дальнейшая обработка должна производиться на фре-
зерном станке с
ЧПУ.
ЛИТЕРАТУРА
1. Далин В.М., Михеев С.В. Конструкция вертолетов. М., Изд.
МАИ, 2001. – с.350
2. Дальский А.М., Суслов А.Г., Косилова А.Г. и др. Справочник
технолога-машиностроителя. Т.I. М., Машиностроение, 2000. –
с. 941.
3. Рекомендации по технологичности самолетных конструкций.
Под ред. С.М. Лещенко, М, НИАТ, 1972, 642 с.
107
также нетехнологично.
Малая толщина плоскости А может привести к короблению детали.
Поэтому при отработке технологического процесса необходимо строго
следить за назначением режимов обработки, износом инструмента и
схемой закрепления детали. Для предотвращения возникновения изги-
бающего момента от сил зажима, надо обеспечить точное приложение
векторов зажимного усилия к опорным точкам. Рихтовка заготовки
после штамповки нежелательна, т. к. создаст внутренние напряжения в
детали, проявляющиеся в форме коробления при дальнейшей механи-
ческой обработке.
Материал детали после термической обработки и старения хорошо
обрабатывается с возможностью получения при резании лезвийным
инструментом шероховатость Ra1,6.
В целом о детали можно сказать, что она нетехнологична, что обу-
словлено не повышенными требованиями к точности, а сложностью
конструктивной формы. Технологический процесс механической об-
работки данной детали может быть построен в соответствии с типовым
технологическим процессом обработки корпусных деталей.
На универсальных станках необходимо подготовить технологиче-
ские базы. Установочная база – поверхность А – должна быть обрабо-
тана тонким фрезерованием и проверена на плоскостность согласно
чертежу. При этом зажимное приспособление должно обеспечить ми-
нимум силового воздействия на деталь.
На следующей операции необходимо обработать центральное от-
верстие по 8 квалитету и второе базовое отверстие. Количество этапов
обработки центрального отверстия выбирается согласно рекомендаци-
ям, изложенным в разд. 4: сверление, рассверливание и двукратное
развертывание. Дальнейшая обработка должна производиться на фре-
зерном станке с ЧПУ.
ЛИТЕРАТУРА
1. Далин В.М., Михеев С.В. Конструкция вертолетов. М., Изд.
МАИ, 2001. – с.350
2. Дальский А.М., Суслов А.Г., Косилова А.Г. и др. Справочник
технолога-машиностроителя. Т.I. М., Машиностроение, 2000. –
с. 941.
3. Рекомендации по технологичности самолетных конструкций.
Под ред. С.М. Лещенко, М, НИАТ, 1972, 642 с.
107
