ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
73
предельные температурные разности по толщине стенки, скорость нагружения
турбины может быть весьма большой (вплоть до мгновенного наброса нагрузки).
Температурное состояние турбины в процессе ее нагружения при скользящем
давлении свежего пара и неизменной его температуре практически не меняется. По-
этому скорость нагружения блока в данном случае турбиной не ограничивается и
целиком определяется возможностями котла.
Скорость нагружения котла представляет собой изменение его
паропроизводительности в единицу времени и выражается либо в т/ч в минуту, либо в
кг/с
2
. Таким образом, между этими единицами измерения существует следующая
взаимосвязь: 1 кг/c
2
=216 т/ч в минуту
Допустимая скорость нагружения котла зависит от множества факторов и в
каждом конкретном случае определяется экспериментально. Существенную роль при
этом играет тип котла. Так, проведенные исследования показали, что наибольшая
возможная скорость нагружения барабанного котла определяется температурным
режимом пароперегревателя. Вследствие большой аккумулирующей способности
барабанного котла рост его паропроизводительности заметно отстает от повышения
тепловыделения в топке при нагружении. В результате этого при строго фиксируемой
границе между испарительными и перегревательными поверхностями нагрева
тепловосприятие пароперегревателя начинает превышать необходимое для данного
расхода пара, что и приводит к росту температуры пара и металла пароперегревателя.
Поэтому допустимый уровень температур металла пароперегревателя и оказывается
фактором, ограничивающим наибольшую скорость нагружения котла. Некоторые
другие факторы, как, например, надежность циркуляции или «набухание» уровня воды
в барабане, допускают значительно большие скорости нагружения и в этих условиях,
следовательно, не являются определяющими.
Специальные мероприятия конструктивного и режимного характера
(соответствующая, компоновка пароперегревателя, повышение запаса по впрыскам и
их рассредоточение, перераспределение расхода топлива по ярусам горелок и др.)
могут способствовать повышению надежности температурного режима
пароперегревателя при допустимых турбиной скоростях нагружения блока. В этой
связи заслуживает внимание использование так называемого опережающего (по
отношению к скорости нагружения котла) открытия регулирующих клапанов турбины.
При этом процесс нагружения блока сопровождается некоторым падением давления в
котле, вследствие чего за счет аккумулированного в нем тепла генерируется
дополнительное количество пара, что способствует улучшению условий охлаждения
пароперегревателя. Большая аккумулирующая способность барабанного котла даже
при ограниченном падении давления может обеспечить ощутимую дополнительную
выработку пара, что позволяет существенно увеличить скорости роста тепловыделения
в топке и нагружения блока. Специально проведенные опыты, которые будут
рассмотрены далее, подтвердили эффективность этого метода.
Однако возможность применения данного метода существенно ограничивается
либо вовсе исключается в процессе нагружения блока при скользящем давлении
свежего пара. В этом случае температурные условия пароперегревателя барабанного
котла могут оказаться особенно тяжелыми, поскольку значительная доля тепла
аккумулируется вследствие существенного повышения давления и несоответствие
между тепловосприятием перегревателя и расходом пара становится еще большим, чем
в рассмотренном выше варианте. Поэтому и скорость нагружения блока будет меньше,
чем при постоянном давлении и прочих одинаковых возможностях.
Скорость нагружения прямоточного котла условиями надежной гидродинамики
не ограничивается и при достаточно совершенной системе регулирования температуры
пара определяется лишь его динамическими свойствами и инерционностью топочного
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 71
- 72
- 73
- 74
- 75
- …
- следующая ›
- последняя »
