Детали машин. Галкин П.А - 15 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

При упоре в кольцевой стопор (вид д) осуществить силовую затяжку

невозможно из-за опасности среза стопора или выжимания его из канавки.

Стопорные кольца круглого сечения, усиленные охватывающими

коническими кольцами (вид е), выдерживают повышенные силы затяжки.

В концевых установках силовую затяжку осуществляют также внутрен-

ними гайками (вид ж) и шайбами, притягиваемыми к торцу вала цен-

тральным болтом (вид з) или несколькими болтами (вид и).

Все другие способы крепления не обеспечивают силовой затяжки и,

как правило, требуют применения посадок с увеличенным натягом и по-

вышения твёрдости вала во избежание смятия посадочной поверхности.

В малонагруженных подшипниковых узлах применяют фиксацию

кольцевыми стопорами (виды к, л). Для того, чтобы обеспечить беззазор-

ную фиксацию с помощью кольцевых стопоров (особенно из круглой

проволоки), нужно или строго выдерживать расстояние между канавками

стопоров, или применять калиброванные шайбы (вид м).

Рис. 2.6. Способы крепления подшипников качения на валах

а) б) в)

г) д) е)

)

з) и)