ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
19
Балансируемый ротор 1 устанавливается в подшипниках качения 2
на раме 3, шарнирно закреплённой на неподвижном основании 4. Ось
шарнира рамы 3 перпендикулярна к оси вращения ротора и представляет
собой вращательную кинематическую пару V класса, обеспечивающую
возможность вращения рамы только в вертикальной плоскости. Горизон-
тальное положение рамы обеспечивается упругой связью её с неподвиж-
ным основанием при помощи пружины 5. Плоскости исправления 6 пред-
ставляют собой планшайбы в виде дисков с радиальными прорезями для
закрепления. Радиус установки противовесов фиксируется по нанесённой
на планшайбу шкале. Одна из плоскостей исправления (на схеме плос-
кость I) проходит через ось вращения рамы 3. Планшайбы могут повора-
чиваться на валу ротора и закрепляться в любом положении при помощи
винтов. Положение планшайбы фиксируется по имеющейся на валу рото-
ра шкале в градусах.
Привод ротора осуществляется от электродвигателя, с помощью
фрикционной передачи. Во время вращения ротора рама установки 3 под
действием приведённой ко второй плоскости исправления неуравнове-
шенной силы инерции
2
P
будет совершать угловые колебания. Из теории
колебаний известно, что при совпадении частот вынужденных колебаний
(в данном случае частоты знакопеременности силы инерции
2
P
в верти-
кальном направлении, т.е. угловой скорости вращения ротора) и собст-
венных колебаний рамы вместе с ротором (величина собственных колеба-
ний определяется геометрией масс подвижной системы и упругостью
пружины), наступает явление резонанса, характеризующееся максималь-
ной амплитудой колебаний. С достаточной точностью можно считать, что
возмущающая сила
2
P
во время резонанса пропорциональна амплитуде
колебаний. Для регистрации амплитуд колебаний рамы лабораторная ус-
тановка оснащена индикатором линейных перемещений часового типа 7
со шкалой, имеющей цену деления 0,01 мм.
Балансировку начинают с определения величины амплитуды колеба-
ний от исходной неуравновешенной силы инерции
2
P
, предварительно
установив планшайбу плоскости исправления II в такое положение, чтобы
риска на её ступице совпадала с нулевым делением шкалы на валу ротора.
Разгоняют ротор электродвигателем посредством включения фрикцион-
ной передачи до скорости, превышающей по величине резонансную час-
тоту колебаний. Отключив двигатель и фрикционную передачу, обеспе-
чивают возможность вращения ротора в режиме выбега. По мере расхода
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
