Расчет циклов поршневых двигателей. Гаврилов А.А - 100 стр.

UptoLike

100
противовеса r
пр
, массы деталей кривошипно-шатунного механизма, со-
вершающих поступательное и вращательное движения; масса неуравнове-
шенных частей.
Размеры шатунной шейки d
ш.ш
и l
ш.ш
принимаются либо по прототипу
проектируемого двигателя, либо по среднестатистическим значениям от-
носительных величин d
ш.ш
/D и l
ш.ш
/d
ш.ш
[12], где Dдиаметр цилиндра
(табл. 4.3).
Таблица 4.3
Относительные размеры шатунных и коренных шеек
Шатунная шейка
Тип двигателя
d
шш
/D l
шш
/d
шш
Бензиновый и газовый
Дизель
0,52…0,73
0,47…0,86
0,45…0,62
0,50…0,65
Результаты расчета нагрузок, действующих в КШМ, выводятся в виде
таблицы удельных сил, идентификаторы которых соответствуют обозна-
чениям на рисунке. Значения крутящих моментов в многоцилиндровом
двигателе суммируются табличным методом с учетом порядка работы ци-
линдров.
З
АКЛЮЧЕНИЕ
В учебном пособии изложены методики расчета циклов поршневых
двигателей: бензинового, дизеля и газового.
При проведении практических занятий с целью лучшего усвоения
студентами теории двигателей и более глубокого понимания сущности
происходящих в них процессов расчеты необратимых термодинамических
циклов целесообразно выполнять с помощью калькулятора.
При работе над курсовым или дипломным проектами расчеты реко-
мендуется выполнять на ПК ЭВМ, в каждом случае обосновывая значения
принимаемых параметров и анализируя полученные результаты. Учебное
пособие предполагает, что к программам расчетов на ЭВМ имеются соот-
ветствующие методические указания по их использованию.
Материал, изложенный в пособии, окажет несомненную помощь как
студентам дневного, так и заочного обучения.
Авторы будут признательны за замечания и предложения по учебному
пособию, которые следует направлять по адресу: 600000, г. Владимир,
ул. Горького, 87, кафедра ДВС. Электронная почта: ignatov_ms@mail.ru.
противовеса rпр , массы деталей кривошипно-шатунного механизма, со-
вершающих поступательное и вращательное движения; масса неуравнове-
шенных частей.
     Размеры шатунной шейки dш.ш и lш.ш принимаются либо по прототипу
проектируемого двигателя, либо по среднестатистическим значениям от-
носительных величин dш.ш/D и lш.ш/dш.ш [12], где D – диаметр цилиндра
(табл. 4.3).
                                                             Таблица 4.3
            Относительные размеры шатунных и коренных шеек
                                       Шатунная шейка
    Тип двигателя
                                dшш/D                  lшш/dшш
Бензиновый и газовый          0,52…0,73               0,45…0,62
Дизель                        0,47…0,86               0,50…0,65

    Результаты расчета нагрузок, действующих в КШМ, выводятся в виде
таблицы удельных сил, идентификаторы которых соответствуют обозна-
чениям на рисунке. Значения крутящих моментов в многоцилиндровом
двигателе суммируются табличным методом с учетом порядка работы ци-
линдров.

                              ЗАКЛЮЧЕНИЕ
     В учебном пособии изложены методики расчета циклов поршневых
двигателей: бензинового, дизеля и газового.
     При проведении практических занятий с целью лучшего усвоения
студентами теории двигателей и более глубокого понимания сущности
происходящих в них процессов расчеты необратимых термодинамических
циклов целесообразно выполнять с помощью калькулятора.
     При работе над курсовым или дипломным проектами расчеты реко-
мендуется выполнять на ПК ЭВМ, в каждом случае обосновывая значения
принимаемых параметров и анализируя полученные результаты. Учебное
пособие предполагает, что к программам расчетов на ЭВМ имеются соот-
ветствующие методические указания по их использованию.
     Материал, изложенный в пособии, окажет несомненную помощь как
студентам дневного, так и заочного обучения.
     Авторы будут признательны за замечания и предложения по учебному
пособию, которые следует направлять по адресу: 600000, г. Владимир,
ул. Горького, 87, кафедра ДВС. Электронная почта: [email protected].

                                                                    100