ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
100
противовеса r
пр
, массы деталей кривошипно-шатунного механизма, со-
вершающих поступательное и вращательное движения; масса неуравнове-
шенных частей.
Размеры шатунной шейки d
ш.ш
и l
ш.ш
принимаются либо по прототипу
проектируемого двигателя, либо по среднестатистическим значениям от-
носительных величин d
ш.ш
/D и l
ш.ш
/d
ш.ш
[12], где D – диаметр цилиндра
(табл. 4.3).
Таблица 4.3
Относительные размеры шатунных и коренных шеек
Шатунная шейка
Тип двигателя
d
шш
/D l
шш
/d
шш
Бензиновый и газовый
Дизель
0,52…0,73
0,47…0,86
0,45…0,62
0,50…0,65
Результаты расчета нагрузок, действующих в КШМ, выводятся в виде
таблицы удельных сил, идентификаторы которых соответствуют обозна-
чениям на рисунке. Значения крутящих моментов в многоцилиндровом
двигателе суммируются табличным методом с учетом порядка работы ци-
линдров.
З
АКЛЮЧЕНИЕ
В учебном пособии изложены методики расчета циклов поршневых
двигателей: бензинового, дизеля и газового.
При проведении практических занятий с целью лучшего усвоения
студентами теории двигателей и более глубокого понимания сущности
происходящих в них процессов расчеты необратимых термодинамических
циклов целесообразно выполнять с помощью калькулятора.
При работе над курсовым или дипломным проектами расчеты реко-
мендуется выполнять на ПК ЭВМ, в каждом случае обосновывая значения
принимаемых параметров и анализируя полученные результаты. Учебное
пособие предполагает, что к программам расчетов на ЭВМ имеются соот-
ветствующие методические указания по их использованию.
Материал, изложенный в пособии, окажет несомненную помощь как
студентам дневного, так и заочного обучения.
Авторы будут признательны за замечания и предложения по учебному
пособию, которые следует направлять по адресу: 600000, г. Владимир,
ул. Горького, 87, кафедра ДВС. Электронная почта: ignatov_ms@mail.ru.
противовеса rпр , массы деталей кривошипно-шатунного механизма, со- вершающих поступательное и вращательное движения; масса неуравнове- шенных частей. Размеры шатунной шейки dш.ш и lш.ш принимаются либо по прототипу проектируемого двигателя, либо по среднестатистическим значениям от- носительных величин dш.ш/D и lш.ш/dш.ш [12], где D – диаметр цилиндра (табл. 4.3). Таблица 4.3 Относительные размеры шатунных и коренных шеек Шатунная шейка Тип двигателя dшш/D lшш/dшш Бензиновый и газовый 0,52…0,73 0,45…0,62 Дизель 0,47…0,86 0,50…0,65 Результаты расчета нагрузок, действующих в КШМ, выводятся в виде таблицы удельных сил, идентификаторы которых соответствуют обозна- чениям на рисунке. Значения крутящих моментов в многоцилиндровом двигателе суммируются табличным методом с учетом порядка работы ци- линдров. ЗАКЛЮЧЕНИЕ В учебном пособии изложены методики расчета циклов поршневых двигателей: бензинового, дизеля и газового. При проведении практических занятий с целью лучшего усвоения студентами теории двигателей и более глубокого понимания сущности происходящих в них процессов расчеты необратимых термодинамических циклов целесообразно выполнять с помощью калькулятора. При работе над курсовым или дипломным проектами расчеты реко- мендуется выполнять на ПК ЭВМ, в каждом случае обосновывая значения принимаемых параметров и анализируя полученные результаты. Учебное пособие предполагает, что к программам расчетов на ЭВМ имеются соот- ветствующие методические указания по их использованию. Материал, изложенный в пособии, окажет несомненную помощь как студентам дневного, так и заочного обучения. Авторы будут признательны за замечания и предложения по учебному пособию, которые следует направлять по адресу: 600000, г. Владимир, ул. Горького, 87, кафедра ДВС. Электронная почта: [email protected]. 100
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 98
- 99
- 100
- 101
- 102
- …
- следующая ›
- последняя »