ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
98
Результирующая сила, действующая на шатунную шейку:
222
ш.ш
)ω(
шк
RmKTR −+= ,
где m
шк
– масса части шатуна, отнесенная к оси шатунной шейки.
Центробежная сила инерции вращающихся масс
()
2
прпрш.к
ωRmimmK
RR
−+−= ,
прпр
ну
пр.
ri
Rm
m =
,
где m
R
– масса вращающихся масс кривошипа, неуравновешенных проти-
вовесами; m
пр
– масса противовеса; i
пр
– количество противовесов на од-
ном колене вала; m
ну
– масса неуравновешенных частей одного колена ва-
ла, в частном случае m
ну
= m
R
; r
пр
– радиус центра тяжести противовеса.
Массы элементов КШМ, необходимые для вычисления нагрузок, при-
нимаются с учетом их значений у прототипа. При отсутствии таковых они
могут быть приняты по статистическим данным (табл. 4.1), которые пред-
ставляют отношение масс элементов m, кг к диаметру цилиндра D, м, т.е.
m’= m/D.
При чугунном поршне относительная масса m’
п
увеличивается на
50…80 % (большие значения для меньших диаметров цилиндра).
Таблица 4.1
Относительные массы m’ элементов КШМ, кг/м
Элемент КШМ
Бензиновые и газовые
двигатели
Дизели
Поршневая группа, m’
п
Шатун, m’
ш
Неуравновешенные
части одного колена
вала (без противове-
сов), m’
ну
– стального
– чугунного
5,0 - 11,0
6,0 – 15,5
9,0 – 15,5
6,0 – 14,0
9,0 – 28,0
15,0 – 37,5
12,5 – 37,0
9,0 – 28,0
Результирующая сила, действующая на шатунную шейку: Rш.ш = T 2 + ( K − m шк R ω 2 ) 2 , где mшк – масса части шатуна, отнесенная к оси шатунной шейки. Центробежная сила инерции вращающихся масс ( ) K R = − m R + mш.к − iпр mпр Rω 2 , mну R mпр. = , iпр rпр где mR – масса вращающихся масс кривошипа, неуравновешенных проти- вовесами; mпр – масса противовеса; iпр – количество противовесов на од- ном колене вала; mну – масса неуравновешенных частей одного колена ва- ла, в частном случае mну = mR; rпр – радиус центра тяжести противовеса. Массы элементов КШМ, необходимые для вычисления нагрузок, при- нимаются с учетом их значений у прототипа. При отсутствии таковых они могут быть приняты по статистическим данным (табл. 4.1), которые пред- ставляют отношение масс элементов m, кг к диаметру цилиндра D, м, т.е. m’= m/D. При чугунном поршне относительная масса m’п увеличивается на 50…80 % (большие значения для меньших диаметров цилиндра). Таблица 4.1 Относительные массы m’ элементов КШМ, кг/м Бензиновые и газовые Дизели Элемент КШМ двигатели Поршневая группа, m’п 5,0 - 11,0 9,0 – 28,0 Шатун, m’ш 6,0 – 15,5 15,0 – 37,5 Неуравновешенные части одного колена вала (без противове- сов), m’ну – стального 9,0 – 15,5 12,5 – 37,0 – чугунного 6,0 – 14,0 9,0 – 28,0 98
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 96
- 97
- 98
- 99
- 100
- …
- следующая ›
- последняя »