Расчет циклов поршневых двигателей. Гаврилов А.А - 83 стр.

UptoLike

83
Выбор значения степени повышения давления при наддуве π
к
, обеспе-
чивающего получение заданной мощности, целесообразно выполнять ва-
риантным расчетом при различных π
к
(PIK) и ключе КО = 0 (прил. 14).
Затем строится график зависимости N
e
= ƒ(π
к
), по которому находится
требуемое значение π
к
. С этим значением выполняется окончательный
расчет цикла, а при необходимости и нагрузок в КШМ.
Выполнение расчетов по определению диаметра цилиндра D и хода
поршня S, а также степени повышения давления π
к
необходимо контроли-
ровать по соответствию вычисленных параметров их значениям на реаль-
ных двигателях.
Рекомендации по выбору исходных параметров подробно рассмотре-
ны в разделах 2.3. – 2.10. При принятии исходных параметров в первую
очередь руководствуются их опытными значениями у прототипа проекти-
руемого двигателя. При отсутствии последних используются средние ста-
тистические данные с соответствующим обоснованием выбираемого кон-
кретного значения и учетом влияния его на мощность и экономичность
двигателя. Например, рассчитываемое значение эффективной мощности
двигателя повышается при увеличении степени сжатия, механического
КПД, степени повышения давления в компрессоре двигателя с наддувом,
коэффициентов сопротивления впускной системы, полноты индикаторной
диаграммы, использования теплоты, полезного действия турбокомпрессо-
ра.
2.14.3. Анализ результатов расчета
Анализ результатов расчета цикла имеет целью установить реальность
полученных показателей. В табл. 2.27 приведены значения ряда парамет-
ров реальных двигателей внутреннего сгорания, позволяющие осущест-
вить анализ результатов выполняемого расчета цикла.
    Выбор значения степени повышения давления при наддуве πк, обеспе-
чивающего получение заданной мощности, целесообразно выполнять ва-
риантным расчетом при различных πк (PIK) и ключе КО = 0 (прил. 14).
    Затем строится график зависимости Ne = ƒ(πк), по которому находится
требуемое значение πк. С этим значением выполняется окончательный
расчет цикла, а при необходимости и нагрузок в КШМ.
    Выполнение расчетов по определению диаметра цилиндра D и хода
поршня S, а также степени повышения давления πк необходимо контроли-
ровать по соответствию вычисленных параметров их значениям на реаль-
ных двигателях.
    Рекомендации по выбору исходных параметров подробно рассмотре-
ны в разделах 2.3. – 2.10. При принятии исходных параметров в первую
очередь руководствуются их опытными значениями у прототипа проекти-
руемого двигателя. При отсутствии последних используются средние ста-
тистические данные с соответствующим обоснованием выбираемого кон-
кретного значения и учетом влияния его на мощность и экономичность
двигателя. Например, рассчитываемое значение эффективной мощности
двигателя повышается при увеличении степени сжатия, механического
КПД, степени повышения давления в компрессоре двигателя с наддувом,
коэффициентов сопротивления впускной системы, полноты индикаторной
диаграммы, использования теплоты, полезного действия турбокомпрессо-
ра.

    2.14.3. Анализ результатов расчета
    Анализ результатов расчета цикла имеет целью установить реальность
полученных показателей. В табл. 2.27 приведены значения ряда парамет-
ров реальных двигателей внутреннего сгорания, позволяющие осущест-
вить анализ результатов выполняемого расчета цикла.




                                                                    83