ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
90
TpW
3
п.сто
8,7α = ,
где W
п.с
– средняя скорость поршня.
Описанная математическая модель положена в основу программы
расчета нестационарных процессов в дизеле с турбонаддувом. В програм-
ме предусмотрен ключ, регулирующий расчет только процесса газообмена
или всего цикла. Перед началом расчетов программу настраивают на кон-
кретный исследуемый двигатель, что достигается обеспечением совпаде-
ния в исходном варианте заданных и рассчитанных средних значений дав-
лений в трубопроводах p
Р
и p
S
, а также масс рабочего тела, прошедших за
цикл через цилиндр, турбину и компрессор. При расчете всего цикла p
i
вы-
числяется по результатам интегрирования индикаторной работы циклов.
Среднее эффективное давление p
e
равно разности среднего индикаторного
давления p
i
и механических потерь р
м
:
м
ppp
i
e
−= ;
гов.мтрм
pppp ++= ,
где p
го
– затраты работы на газообмен, а p
тр
– затраты работы на преодоле-
ние трения в двигателе и p
в.м
– на привод вспомогательных механизмов на
рассчитываемом скоростном режиме практически постоянны.
В случае расчета только процесса газообмена новое значение среднего
эффективного давления вычисляется по формуле
гон
pppp
iee
∆+∆+= .
Для определения p
i
используется уравнение
1
0
α
η
M
VL
Hu
p
i
h
i
= .
Приращение среднего индикаторного давления
α
η
где,
0
1
i
h
i
VL
Hu
АMAp =∆=∆
α то = 7,8 3 Wп.с pT ,
где Wп.с – средняя скорость поршня.
Описанная математическая модель положена в основу программы
расчета нестационарных процессов в дизеле с турбонаддувом. В програм-
ме предусмотрен ключ, регулирующий расчет только процесса газообмена
или всего цикла. Перед началом расчетов программу настраивают на кон-
кретный исследуемый двигатель, что достигается обеспечением совпаде-
ния в исходном варианте заданных и рассчитанных средних значений дав-
лений в трубопроводах pР и pS, а также масс рабочего тела, прошедших за
цикл через цилиндр, турбину и компрессор. При расчете всего цикла pi вы-
числяется по результатам интегрирования индикаторной работы циклов.
Среднее эффективное давление pe равно разности среднего индикаторного
давления pi и механических потерь рм:
p e = pi − p м ; pм = p тр + pв.м + pго ,
где pго – затраты работы на газообмен, а pтр – затраты работы на преодоле-
ние трения в двигателе и pв.м – на привод вспомогательных механизмов на
рассчитываемом скоростном режиме практически постоянны.
В случае расчета только процесса газообмена новое значение среднего
эффективного давления вычисляется по формуле
pe н = pe + ∆pi + ∆pго .
Для определения pi используется уравнение
Hu ηi
pi = M1.
L0 Vh α
Приращение среднего индикаторного давления
Hu ηi
∆pi = A ∆M 1 , где А =
L0 Vh α
90
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 88
- 89
- 90
- 91
- 92
- …
- следующая ›
- последняя »
