Составители:
Рубрика:
6
судовой печатью. Использование нефтепродуктов, не имеющих сер-
тификата, запрещается.
Перед приемкой топлива на судно необходимо получить на бунке-
ровщике сертификат и убедиться, что показатели качества топлива
соответствуют требуемым, в противном случае его приемка запреща-
ется. Накладная и сертификат вместе с отчетом по ГСМ и теплотехни-
ческим отчетом по прибытии судна из рейса представляются старшим
механиком в механико-судовую службу судовладельца. Они служат
основными документами для учета выполнения норм расхода топлива
и достигнутой экономии.
Таблица 1.3
Отечественное топливо Зарубежное топливо
ГОСТ или ТУ
Топливо
Между-
народная
класси-
фикация
BSMA:100 ISO/DIS 8217
ГОСТ 305-82
ТУ 38.001355-86
ТУ 38.101567-87
Маловязкое
Дизельное Л-62
Дизельное Л-35
Топливо утяжелен-
ного фракционного
состава
Топливо маловязкое
судовое
MDO
MGO
То же
"
M1, M2
M3
То же
"
DMB, DMC
DMX, DMA
То же
"
ГОСТ 1667-68
ГОСТ 10433-75
ГОСТ 10433-75
ГОСТ 1667-68
ГОСТ 10585-75
ГОСТ 10585-75
ГОСТ 1667-68
ГОСТ 10585-75
ГОСТ 10585-75
Аналогов нет
Средневязкое
ДТВК
ТГВК
ТГ
ДТ
Флотский мазут Ф5
Флотский мазут Ф12
ДМВК
Высоковязкое
Топочный мазут 40
Топочный мазут 100
IFО-20
—
—
IFО-40
IFО-40
IFО-80
IFО-120
IFО-230
IFО-600
IFО-700
—
—
—
М4
M4
—
—
M6
M11
M12
—
—
—
RMB10
RMB10
RMB15
RME25
RMK45
RMH55
Если в процессе приемки топлива на судно возникают сомнения в
его качестве, его экспресс-анализ может быть проведен при помощи
экспресс-лаборатории. При обнаружении несоответствия показателей
топлива указанным в сертификате, приемка должна быть прекращена.
На принимающем и выдающем топливо судах отбираются пробы для
анализа в лабораторных условиях с целью установления причин
ухудшения качества топлива и определения виновных лиц.
судовой печатью. Использование нефтепродуктов, не имеющих сер- тификата, запрещается. Перед приемкой топлива на судно необходимо получить на бунке- ровщике сертификат и убедиться, что показатели качества топлива соответствуют требуемым, в противном случае его приемка запреща- ется. Накладная и сертификат вместе с отчетом по ГСМ и теплотехни- ческим отчетом по прибытии судна из рейса представляются старшим механиком в механико-судовую службу судовладельца. Они служат основными документами для учета выполнения норм расхода топлива и достигнутой экономии. Таблица 1.3 Отечественное топливо Зарубежное топливо Между- BSMA:100 ISO/DIS 8217 ГОСТ или ТУ Топливо народная класси- фикация Маловязкое ГОСТ 305-82 Дизельное Л-62 MDO M1, M2 DMB, DMC Дизельное Л-35 MGO M3 DMX, DMA ТУ 38.001355-86 Топливо утяжелен- То же То же То же ного фракционного состава ТУ 38.101567-87 Топливо маловязкое " " " судовое Средневязкое ГОСТ 1667-68 ДТВК IFО-20 ГОСТ 10433-75 ТГВК — — ГОСТ 10433-75 ТГ — — — ГОСТ 1667-68 ДТ IFО-40 — — ГОСТ 10585-75 Флотский мазут Ф5 IFО-40 М4 — ГОСТ 10585-75 Флотский мазут Ф12 IFО-80 M4 RMB10 ГОСТ 1667-68 ДМВК IFО-120 — RMB10 RMB15 Высоковязкое — ГОСТ 10585-75 Топочный мазут 40 IFО-230 M6 RME25 ГОСТ 10585-75 Топочный мазут 100 IFО-600 M11 RMK45 Аналогов нет IFО-700 M12 RMH55 Если в процессе приемки топлива на судно возникают сомнения в его качестве, его экспресс-анализ может быть проведен при помощи экспресс-лаборатории. При обнаружении несоответствия показателей топлива указанным в сертификате, приемка должна быть прекращена. На принимающем и выдающем топливо судах отбираются пробы для анализа в лабораторных условиях с целью установления причин ухудшения качества топлива и определения виновных лиц. 6
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »