Судовые котельные установки - 6 стр.

UptoLike

Составители: 

6
судовой печатью. Использование нефтепродуктов, не имеющих сер-
тификата, запрещается.
Перед приемкой топлива на судно необходимо получить на бунке-
ровщике сертификат и убедиться, что показатели качества топлива
соответствуют требуемым, в противном случае его приемка запреща-
ется. Накладная и сертификат вместе с отчетом по ГСМ и теплотехни-
ческим отчетом по прибытии судна из рейса представляются старшим
механиком в механико-судовую службу судовладельца. Они служат
основными документами для учета выполнения норм расхода топлива
и достигнутой экономии.
Таблица 1.3
Отечественное топливо Зарубежное топливо
ГОСТ или ТУ
Топливо
Между-
народная
класси-
фикация
BSMA:100 ISO/DIS 8217
ГОСТ 305-82
ТУ 38.001355-86
ТУ 38.101567-87
Маловязкое
Дизельное Л-62
Дизельное Л-35
Топливо утяжелен-
ного фракционного
состава
Топливо маловязкое
судовое
MDO
MGO
То же
"
M1, M2
M3
То же
"
DMB, DMC
DMX, DMA
То же
"
ГОСТ 1667-68
ГОСТ 10433-75
ГОСТ 10433-75
ГОСТ 1667-68
ГОСТ 10585-75
ГОСТ 10585-75
ГОСТ 1667-68
ГОСТ 10585-75
ГОСТ 10585-75
Аналогов нет
Средневязкое
ДТВК
ТГВК
ТГ
ДТ
Флотский мазут Ф5
Флотский мазут Ф12
ДМВК
Высоковязкое
Топочный мазут 40
Топочный мазут 100
IFО-20
IFО-40
IFО-40
IFО-80
IFО-120
IFО-230
IFО-600
IFО-700
М4
M4
M6
M11
M12
RMB10
RMB10
RMB15
RME25
RMK45
RMH55
Если в процессе приемки топлива на судно возникают сомнения в
его качестве, его экспресс-анализ может быть проведен при помощи
экспресс-лаборатории. При обнаружении несоответствия показателей
топлива указанным в сертификате, приемка должна быть прекращена.
На принимающем и выдающем топливо судах отбираются пробы для
анализа в лабораторных условиях с целью установления причин
ухудшения качества топлива и определения виновных лиц.
судовой печатью. Использование нефтепродуктов, не имеющих сер-
тификата, запрещается.
   Перед приемкой топлива на судно необходимо получить на бунке-
ровщике сертификат и убедиться, что показатели качества топлива
соответствуют требуемым, в противном случае его приемка запреща-
ется. Накладная и сертификат вместе с отчетом по ГСМ и теплотехни-
ческим отчетом по прибытии судна из рейса представляются старшим
механиком в механико-судовую службу судовладельца. Они служат
основными документами для учета выполнения норм расхода топлива
и достигнутой экономии.
                                                            Таблица 1.3
      Отечественное топливо                 Зарубежное топливо
                                      Между- BSMA:100 ISO/DIS 8217
 ГОСТ или ТУ         Топливо         народная
                                      класси-
                                     фикация
                    Маловязкое
ГОСТ 305-82     Дизельное Л-62        MDO       M1, M2    DMB, DMC
                Дизельное Л-35        MGO        M3       DMX, DMA
ТУ 38.001355-86 Топливо утяжелен-     То же     То же       То же
                ного фракционного
                состава
ТУ 38.101567-87 Топливо маловязкое      "          "           "
                судовое
                   Средневязкое
ГОСТ 1667-68    ДТВК                IFО-20
ГОСТ 10433-75   ТГВК                  —           —
ГОСТ 10433-75   ТГ                    —           —           —
ГОСТ 1667-68    ДТ                  IFО-40        —           —
ГОСТ 10585-75   Флотский мазут Ф5   IFО-40        М4          —
ГОСТ 10585-75   Флотский мазут Ф12 IFО-80         M4        RMB10
ГОСТ 1667-68    ДМВК               IFО-120        —         RMB10
                                                            RMB15
                  Высоковязкое                   —
ГОСТ 10585-75   Топочный мазут 40    IFО-230     M6         RME25
ГОСТ 10585-75   Топочный мазут 100   IFО-600     M11        RMK45
Аналогов нет                         IFО-700     M12        RMH55
   Если в процессе приемки топлива на судно возникают сомнения в
его качестве, его экспресс-анализ может быть проведен при помощи
экспресс-лаборатории. При обнаружении несоответствия показателей
топлива указанным в сертификате, приемка должна быть прекращена.
На принимающем и выдающем топливо судах отбираются пробы для
анализа в лабораторных условиях с целью установления причин
ухудшения качества топлива и определения виновных лиц.

                                 6