Судовые энергетические установки. Гаврилов С.В. - 12 стр.

рать режимы их работы с учетом недопущения тепловых и механических
перегрузок и наивысшей экономичностью.
    Основные вопросы темы:
    — типы главных дизельных энергетических установок, их особенно-
сти и комплектация [5, с. 63—65; 4, с. 181—188];
    — условия и особенности эксплуатации дизельных энергетических ус-
тановок промысловых и транспортных судов [2, с. 259—264];
    — скоростные и нагрузочные характеристики дизелей [2, с. 143—151];
    — винтовые характеристики, «тяжелый» и «легкий» гребной винт
[2, с. 144—146];
    — взаимодействие дизеля, винта и корпуса судна при пуске, нагруже-
нии, реверсе. Влияние пусков, реверсов и перегрузок на техническое со-
стояние дизеля;
    — паспортные и универсальные диаграммы и их использование. Оп-
тимизация режимов эксплуатации СЭУ промысловых судов с различными
схемами передачи мощности на винт [2, с. 149—150];
    — основные операции по техническому использованию и техническо-
му обслуживанию судовых дизелей [1, с. 171—178; 2, с. 255—259].

   Контрольные вопросы

    1. Перечислите состав, изобразите различные схемы главной энергетической
установки промысловых и транспортных судов: с прямой передачей, дизель-
редукторный агрегат с валогенератором и без.
    2. Охарактеризуйте особенности поведения дизелей при пусках, реверсах,
сбросах и набросах нагрузки. К чему может привести несоблюдение правил
управления дизелями на этих режимах?
    3. Поясните, какие характеристики называют скоростными и нагрузочными?
    4. Изобразите винтовые характеристики дизелей, работающих на винты регу-
лируемого и нерегулируемого шага. В чем их отличие?
    5. Объясните, что такое «легкий» и «тяжелый» винты? Какие факторы способ-
ствуют утяжелению и облегчению винтовых характеристик?
    6. Поясните понятия «тепловая и механическая напряженность дизеля». От че-
го они зависят?
    7. Какие принципы заложены в основу регулирования и управления судовыми
дизелями?

                Тема 2.3. Судовые котельные установки

   В процессе изучения темы следует познакомиться с основной терми-
нологией, используемой в области судовых котельных установок, разо-
браться в принципиальной схеме котельной установки. Особое внимание
следует уделить изучению факторов, влияющих на экономичность паро-
вых котлов, а значит — на себестоимость производимого ими пара.
                                     10