Технология использования воды, топлива, смазки. Гаврилов С.В. - 34 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

Мощность приводного двигателя насоса, кВт, равна
N
н
= 0,278k
н
G
н
H/
η
н
,
где k
н
– коэффициент запаса мощности, уменьшающийся с ростом мощности, 1,1–1,5;
H – давление, создаваемое насосом, МПа, 0,25–0,6;
η
н
– общий КПД насоса, 0,5–0,7.
Окончательно насос подбирается по каталогу.
5. ЗАДАНИЕ
1. В соответствии с вариантом задания, приведенным в табл. 2.4, решить следующие задачи
топливоподготовки:
– определить эффективность очистки топлив А и В (Практическое занятие 1) и их смеси от
механических примесей и воды отстаиванием;
– найти оптимальные производительность топливного сепаратора, температуру подогрева и
периодичность автоматической разгрузки барабана для обработки топлив А и В и их смеси;
– подобрать к сепаратору типа ММРХ-304 гравитационный диск, диаметр которого обеспечивает
качественную очистку указанных выше топлив.
2. Составить принципиальную схему общесудовой топливной системы и участка подвода тяжелого и
легкого топлив к двигателю, обосновать их состав. Определить требуемые объемы отстойных и
расходных цистерн тяжелого и легкого топлива, цистерн отходов сепарации и сбора протечек.
3. Определить параметры топливоподогревателей и топливоперекачивающих насосов,
обслуживающих топливную систему;
4. Составить принципиальную схему циркуляционной системы смазки дизеля, показать на ней
включение устройств для очистки.
64
      Мощность приводного двигателя насоса, кВт, равна
                                          Nн = 0,278kн Gн H/ηн,
где      kн – коэффициент запаса мощности, уменьшающийся с ростом мощности, 1,1–1,5;
         H – давление, создаваемое насосом, МПа, 0,25–0,6;
         ηн – общий КПД насоса, 0,5–0,7.
      Окончательно насос подбирается по каталогу.

                                             5. ЗАДАНИЕ

   1. В соответствии с вариантом задания, приведенным в табл. 2.4, решить следующие задачи
топливоподготовки:
   – определить эффективность очистки топлив А и В (Практическое занятие 1) и их смеси от
механических примесей и воды отстаиванием;
   – найти оптимальные производительность топливного сепаратора, температуру подогрева и
периодичность автоматической разгрузки барабана для обработки топлив А и В и их смеси;
   – подобрать к сепаратору типа ММРХ-304 гравитационный диск, диаметр которого обеспечивает
качественную очистку указанных выше топлив.
   2. Составить принципиальную схему общесудовой топливной системы и участка подвода тяжелого и
легкого топлив к двигателю, обосновать их состав. Определить требуемые объемы отстойных и
расходных цистерн тяжелого и легкого топлива, цистерн отходов сепарации и сбора протечек.
   3. Определить    параметры    топливоподогревателей     и    топливоперекачивающих     насосов,
обслуживающих топливную систему;
   4. Составить принципиальную схему циркуляционной системы смазки дизеля, показать на ней
включение устройств для очистки.


64

Страницы