Составители:
Рубрика:
работы данного оборудования и, в основном, носит
организационный характер.
При рассмотрении мероприятий, касающихся проблем
охраны окружающей среды, основное внимание уделено
использованию судовых технических средств и устройств, а
также организационных мероприятий в соответствии с
требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/78.
7.2. Введение и заключение к курсовому проекту
по дисциплине «Судовые котельные и паропроизводящие
установки», выполненному на тему «Судовой
вспомогательный котел типа КАВ 5/8. модернизация
котла путем установки экономайзера»
(Ссылки на источники даны условно)
ВВЕДЕНИЕ
Характерной особенностью современных
рыбопромысловых и рыбообрабатывающих судов является
то, что в качестве главных двигателей на них установлены
дизели. Это обстоятельство делает неизбежным наличие в
составе энергетических установок вспомогательных
котельных установок, включающих вспомогательные и
утилизационные котлы, обслуживающие их механизмы,
системы и средства автоматизации. Тепловая мощность
судовых котельных установок (СКУ) зависит от размеров,
типа и назначения судов, на которых они установлены. Для
большинства рыбодобывающих судов она сопоставима, а на
крупнотоннажных рыбообрабатывающих судах (плавучих
базах и заводах) в несколько раз превосходит мощность
главных двигателей [4].
Выбор оптимальных режимов использования СКУ
127
работы данного оборудования и, в основном, носит
организационный характер.
При рассмотрении мероприятий, касающихся проблем
охраны окружающей среды, основное внимание уделено
использованию судовых технических средств и устройств, а
также организационных мероприятий в соответствии с
требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/78.
7.2. Введение и заключение к курсовому проекту
по дисциплине «Судовые котельные и паропроизводящие
установки», выполненному на тему «Судовой
вспомогательный котел типа КАВ 5/8. модернизация
котла путем установки экономайзера»
(Ссылки на источники даны условно)
ВВЕДЕНИЕ
Характерной особенностью современных
рыбопромысловых и рыбообрабатывающих судов является
то, что в качестве главных двигателей на них установлены
дизели. Это обстоятельство делает неизбежным наличие в
составе энергетических установок вспомогательных
котельных установок, включающих вспомогательные и
утилизационные котлы, обслуживающие их механизмы,
системы и средства автоматизации. Тепловая мощность
судовых котельных установок (СКУ) зависит от размеров,
типа и назначения судов, на которых они установлены. Для
большинства рыбодобывающих судов она сопоставима, а на
крупнотоннажных рыбообрабатывающих судах (плавучих
базах и заводах) в несколько раз превосходит мощность
главных двигателей [4].
Выбор оптимальных режимов использования СКУ
127
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 63
- 64
- 65
- 66
- 67
- …
- следующая ›
- последняя »
