Учебные работы. Разработка и оформление. Гаврилов С.В. - 65 стр.

UptoLike

Составители: 

работы данного оборудования и, в основном, носит
организационный характер.
При рассмотрении мероприятий, касающихся проблем
охраны окружающей среды, основное внимание уделено
использованию судовых технических средств и устройств, а
также организационных мероприятий в соответствии с
требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/78.
7.2. Введение и заключение к курсовому проекту
по дисциплине «Судовые котельные и паропроизводящие
установки», выполненному на тему «Судовой
вспомогательный котел типа КАВ 5/8. модернизация
котла путем установки экономайзера»
(Ссылки на источники даны условно)
ВВЕДЕНИЕ
Характерной особенностью современных
рыбопромысловых и рыбообрабатывающих судов является
то, что в качестве главных двигателей на них установлены
дизели. Это обстоятельство делает неизбежным наличие в
составе энергетических установок вспомогательных
котельных установок, включающих вспомогательные и
утилизационные котлы, обслуживающие их механизмы,
системы и средства автоматизации. Тепловая мощность
судовых котельных установок (СКУ) зависит от размеров,
типа и назначения судов, на которых они установлены. Для
большинства рыбодобывающих судов она сопоставима, а на
крупнотоннажных рыбообрабатывающих судах (плавучих
базах и заводах) в несколько раз превосходит мощность
главных двигателей [4].
Выбор оптимальных режимов использования СКУ
127
  работы данного оборудования и, в основном, носит
  организационный характер.
   При рассмотрении мероприятий, касающихся проблем
охраны окружающей среды, основное внимание уделено
использованию судовых технических средств и устройств, а
также организационных мероприятий в соответствии с
требованиями Конвенции МАРПОЛ 73/78.


      7.2. Введение и заключение к курсовому проекту
  по дисциплине «Судовые котельные и паропроизводящие
        установки», выполненному на тему «Судовой
    вспомогательный котел типа КАВ 5/8. модернизация
            котла путем установки экономайзера»
            (Ссылки на источники даны условно)

                      ВВЕДЕНИЕ

   Характерной          особенностью         современных
рыбопромысловых и рыбообрабатывающих судов является
то, что в качестве главных двигателей на них установлены
дизели. Это обстоятельство делает неизбежным наличие в
составе    энергетических    установок   вспомогательных
котельных установок, включающих вспомогательные и
утилизационные котлы, обслуживающие их механизмы,
системы и средства автоматизации. Тепловая мощность
судовых котельных установок (СКУ) зависит от размеров,
типа и назначения судов, на которых они установлены. Для
большинства рыбодобывающих судов она сопоставима, а на
крупнотоннажных рыбообрабатывающих судах (плавучих
базах и заводах) в несколько раз превосходит мощность
главных двигателей [4].
   Выбор оптимальных режимов использования СКУ

                          127