ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
55
причем поправка вводится только на изменение температу-
ры окружающего воздуха.
Приведение к стандартным условиям производится с
помощью эмпирического поправочного коэффициента (см.
ниже таблицу 1).
Давление сухого воздуха во время испытаний равно ба-
рометрическому давлению за вычетом парциального давле-
ния водяных паров. При относительной влажности воздуха
50 % и принятых стандартных атмосферных условиях пар-
циальное давление водяных паров составляет около 9 мм
рт. ст., поэтому стандартными считается давление сухого
воздуха выше 20 ºС, а давление воздуха ниже 751 мм рт. ст.,
то полученные при испытаниях показатели двигателя долж-
ны быть увеличены на указанные в табл. 1 величины.
Таблица 1
Изменение мощности, крутящего момента,
среднего эффективного давления, %
Условия
применения
поправок
4-тактные двигатели с
искровым зажиганием
4-тактные дизели
При изменении темпе-
ратуры воздуха на каж-
дые 10 ºС в диапазоне от
10 ºС до 60 ºС
1,8 2,2
При изменении давле-
ния воздуха на каждые
10 мм рт. ст. в диапазо-
не не ниже 600 мм рт.
ст.
1,35 1,35
Если температура воздуха при испытаниях ниже 20 ºС, а
давление воздуха выше 751 мм рт. ст., то полученные дан-
ные должны быть уменьшены на соответствующую величи-
ну.
Приведение показателей двигателя, указанных в форму-
лах (9)…(12), к стандартным атмосферным условиям произ-
водится по формулам:
56
М
е.о.
= М
е
⋅А (18)
р
е.о.
= р
е
⋅А (19)
N
е.о.
= N
е
⋅А (20)
G
т.о.
= G
т
⋅С (21)
где N
е.о.
, р
е.о.
, М
е.о.
, G
т.о.
- показатели, приведенные к стан-
дартным атмосферным условиям; N
е
, р
е
, М
е
, G
т
- показатели
двигателя, при измеренные при испытаниях; А и С - коэф-
фициенты, учитывающие поправки на температуру и давле-
ние, которые удобно подсчитывать по следующим
выражениям:
- для бензиновых двигателей с воспламенением от искры:
А = 1+(t
окр
-20)⋅1,8⋅10
-3
+(751+Р
п
-В
о
)⋅1,35⋅10
-3
(22)
- для дизелей:
А = 1+ (t
окр
-20)⋅2,2⋅10
-3
+(751+Р
п
-В
о
)⋅1,35⋅10
-3
(23)
С = 1+ (t
окр
-20)⋅1,5⋅10
-3
(24)
где t
о
- температура окружающего воздуха при испытаниях в
ºС, определяемая с точностью ± 0,5 ºС; Р
п
- парциальное
давление водяных паров в воздухе в мм рт. ст. во время ис-
пытаний.
Определение удельного расхода топлива, приведенного
к нормальным атмосферным условиям в карбюраторном
двигателе, работающем при полном открытии дроссельной
заслонки, проводятся по формуле:
3
ео
т
eo
10
N
G
g ⋅= ,
⋅чкВт
г
(25)
а в дизеле при предельном положении рейки ТНВД по фор-
муле:
3
ео
то
eo
10
N
G
g ⋅=
⋅чкВт
г
(26)
Для определения парциального давления водяных паров
в воздухе необходимо знать абсолютную или относитель-
ную влажность воздуха. Напомним, что
абсолютной влаж-
ностью воздуха
называется вес пара, содержащегося в 1 м
3
воздуха, а
относительной влажностью воздуха - отношение
55 56
причем поправка вводится только на изменение температу- Ме.о. = Ме⋅А (18)
ры окружающего воздуха. ре.о. = ре⋅А (19)
Приведение к стандартным условиям производится с Nе.о. = Nе⋅А (20)
помощью эмпирического поправочного коэффициента (см. Gт.о. = Gт⋅С (21)
ниже таблицу 1). где Nе.о., ре.о., Ме.о., Gт.о. - показатели, приведенные к стан-
Давление сухого воздуха во время испытаний равно ба- дартным атмосферным условиям; Nе, ре, Ме, Gт - показатели
рометрическому давлению за вычетом парциального давле- двигателя, при измеренные при испытаниях; А и С - коэф-
ния водяных паров. При относительной влажности воздуха фициенты, учитывающие поправки на температуру и давле-
50 % и принятых стандартных атмосферных условиях пар- ние, которые удобно подсчитывать по следующим
циальное давление водяных паров составляет около 9 мм выражениям:
рт. ст., поэтому стандартными считается давление сухого - для бензиновых двигателей с воспламенением от искры:
воздуха выше 20 ºС, а давление воздуха ниже 751 мм рт. ст., А = 1+(tокр-20)⋅1,8⋅10-3+(751+Рп-Во)⋅1,35⋅10-3 (22)
то полученные при испытаниях показатели двигателя долж- - для дизелей:
ны быть увеличены на указанные в табл. 1 величины. А = 1+ (tокр-20)⋅2,2⋅10-3+(751+Рп-Во)⋅1,35⋅10-3 (23)
С = 1+ (tокр-20)⋅1,5⋅10-3 (24)
Таблица 1
где tо - температура окружающего воздуха при испытаниях в
Условия Изменение мощности, крутящего момента,
применения среднего эффективного давления, % ºС, определяемая с точностью ± 0,5 ºС; Рп - парциальное
поправок 4-тактные двигатели с 4-тактные дизели давление водяных паров в воздухе в мм рт. ст. во время ис-
искровым зажиганием пытаний.
При изменении темпе- 1,8 2,2 Определение удельного расхода топлива, приведенного
ратуры воздуха на каж-
к нормальным атмосферным условиям в карбюраторном
дые 10 ºС в диапазоне от
10 ºС до 60 ºС двигателе, работающем при полном открытии дроссельной
При изменении давле- 1,35 1,35 заслонки, проводятся по формуле:
ния воздуха на каждые G г
10 мм рт. ст. в диапазо- g eo = т ⋅ 10 3 , (25)
не не ниже 600 мм рт. N ео кВт ⋅ ч
ст. а в дизеле при предельном положении рейки ТНВД по фор-
муле:
Если температура воздуха при испытаниях ниже 20 ºС, а G г
давление воздуха выше 751 мм рт. ст., то полученные дан- g eo = то ⋅ 10 3 (26)
N ео кВт ⋅ ч
ные должны быть уменьшены на соответствующую величи-
ну. Для определения парциального давления водяных паров
Приведение показателей двигателя, указанных в форму- в воздухе необходимо знать абсолютную или относитель-
лах (9)…(12), к стандартным атмосферным условиям произ- ную влажность воздуха. Напомним, что абсолютной влаж-
водится по формулам: ностью воздуха называется вес пара, содержащегося в 1 м3
воздуха, а относительной влажностью воздуха - отношение
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »
