ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
63
мальная цикловая подача) и одновременно регулировкой
тормоза устанавливают режим n
min
. После стабилизации те-
плового состояния проводят корректировку частоты враще-
ния и производят основные замеры: усилия Р
вес
или момента
М
е
по весам тормоза; частоты вращения n и расхода воздуха
G
в
за время τ, соответствующее расходу задаваемой вывески
топлива
∆G
т
; температуры воды и масла t
в
, t
м
; температуры
отработавших газов – t
г
, а также барометрического давления
В
о
; влажности ϕ % и температуры воздуха на впуске - t
вп
.
Далее устанавливают следующий скоростной режим, ос-
тавляя неизменным положение рейки топливного насоса и
увеличивая частоту вращения двигателя изменением регу-
лировки тормоза. Интервалы по скоростному режиму выби-
рают кратными 100 об/мин и повторяют замеры. Начиная с
режима, близкого к номинальной частоте вращения - n
min
.,
т.е. с момента начала работы регулятора, замеры производят
через 20…40 об/мин до почти полной разгрузки двигателя.
На регуляторной ветви характеристики необходимо произ-
вести не менее 4…5 замеров.
После обработки экспериментальных данных по соот-
ветствующим формулам должны быть построены необхо-
димые графики (см. рис. 1 и 2).
Вопросы для самопроверки:
1. Каковы особенности определения внешней скоростной
характеристики дизеля и что такое эксплуатационная внеш-
няя характеристика?
2. Назовите характерные режимы внешней характеристи-
ки?
3. Объясните характер изменения по скоростной характе-
ристике следующих параметров:
α, η
v
, η
i
, η
м
?
4. От каких факторов зависит характер изменения М
с
или
Р
с
по скоростной характеристике?
5. Что такое коэффициент запаса крутящего момента?
64
6. Чем объясняется характер изменения кривых N
e
и g
e
по
скоростной характеристике?
7. Для чего осуществляют коррекцию подачи топлива по
частоте вращения и как при этом происходит изменение ос-
новных показателей рабочего процесса?
8. Почему на дизелях необходимо устанавливать регулято-
ры частоты вращения?
9. Каково назначение двухрежимного и всережимного ре-
гуляторов частоты вращения?
10. Какова методика снятия скоростной характеристики на
стенде?
Список литературы:
1. Автомобильные двигатели: Учебник. /Под редакцией
М.С. Ховаха. - М.: Машиностроение, 1977. - 591 с., ил.
2. Двигатели внутреннего сгорания. Учебник. Под ред.
В.Н. Луканина. - 4-е изд.: М. Высшая школа, 1984.
3. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория
рабочих процессов: Учеб./Луканин В.Н., Морозов К.А.,
Хачиян А.С. и др.; Под ред. В.Н. Луканина. - М. Высш. шк.,
1995. -368 с.:ил.
4. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и
комбинированных двигателей. Учебник. Под ред. А.С. Ор-
лина, М.Г. Круглова. - 4-е изд.: М. Машиностроение, 1983.
5. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Учебник.
Под ред. И.Я. Райкова. - М.: Высшая школа, 1975.
6. Автомобильные двигатели: Учебник для автотранспорт-
ных техникумов/С.Н. Богданов, М.М. Буренков, И.Е. Ива-
нов. - М.: Машиностроение, 1987. - 368 с., ил.
УДК 09. 113. 011. 1-03.30-82
ББК 39. 33-04
Р18
ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
63 64
мальная цикловая подача) и одновременно регулировкой 6. Чем объясняется характер изменения кривых Ne и ge по
тормоза устанавливают режим nmin. После стабилизации те- скоростной характеристике?
плового состояния проводят корректировку частоты враще- 7. Для чего осуществляют коррекцию подачи топлива по
ния и производят основные замеры: усилия Рвес или момента частоте вращения и как при этом происходит изменение ос-
Ме по весам тормоза; частоты вращения n и расхода воздуха новных показателей рабочего процесса?
Gв за время τ, соответствующее расходу задаваемой вывески 8. Почему на дизелях необходимо устанавливать регулято-
топлива ∆Gт; температуры воды и масла tв, tм; температуры ры частоты вращения?
отработавших газов – tг, а также барометрического давления 9. Каково назначение двухрежимного и всережимного ре-
Во; влажности ϕ % и температуры воздуха на впуске - tвп. гуляторов частоты вращения?
Далее устанавливают следующий скоростной режим, ос- 10. Какова методика снятия скоростной характеристики на
тавляя неизменным положение рейки топливного насоса и стенде?
увеличивая частоту вращения двигателя изменением регу-
лировки тормоза. Интервалы по скоростному режиму выби- Список литературы:
рают кратными 100 об/мин и повторяют замеры. Начиная с
режима, близкого к номинальной частоте вращения - nmin., 1. Автомобильные двигатели: Учебник. /Под редакцией
т.е. с момента начала работы регулятора, замеры производят М.С. Ховаха. - М.: Машиностроение, 1977. - 591 с., ил.
через 20…40 об/мин до почти полной разгрузки двигателя. 2. Двигатели внутреннего сгорания. Учебник. Под ред.
На регуляторной ветви характеристики необходимо произ- В.Н. Луканина. - 4-е изд.: М. Высшая школа, 1984.
вести не менее 4…5 замеров. 3. Двигатели внутреннего сгорания. В 3 кн. Кн. 1. Теория
После обработки экспериментальных данных по соот- рабочих процессов: Учеб./Луканин В.Н., Морозов К.А.,
ветствующим формулам должны быть построены необхо- Хачиян А.С. и др.; Под ред. В.Н. Луканина. - М. Высш. шк.,
димые графики (см. рис. 1 и 2). 1995. -368 с.:ил.
4. Двигатели внутреннего сгорания. Теория поршневых и
Вопросы для самопроверки: комбинированных двигателей. Учебник. Под ред. А.С. Ор-
лина, М.Г. Круглова. - 4-е изд.: М. Машиностроение, 1983.
1. Каковы особенности определения внешней скоростной 5. Испытания двигателей внутреннего сгорания. Учебник.
характеристики дизеля и что такое эксплуатационная внеш- Под ред. И.Я. Райкова. - М.: Высшая школа, 1975.
няя характеристика? 6. Автомобильные двигатели: Учебник для автотранспорт-
2. Назовите характерные режимы внешней характеристи- ных техникумов/С.Н. Богданов, М.М. Буренков, И.Е. Ива-
ки? нов. - М.: Машиностроение, 1987. - 368 с., ил.
3. Объясните характер изменения по скоростной характе- УДК 09. 113. 011. 1-03.30-82
ристике следующих параметров: α, ηv, ηi, ηм? ББК 39. 33-04
4. От каких факторов зависит характер изменения Мс или Р18
Рс по скоростной характеристике?
5. Что такое коэффициент запаса крутящего момента? ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ
