Исследование скоростных характеристик ДВС. Гергенов С.М. - 8 стр.

рованию, т.е. подобранному по пределу дымления, а на ос-       воздуха (α = 1,1) pa6oтa сопровождается, как отмечалось, рез-
тальных скоростных режимах остается постоянным, то такая       ким ухудшением экономичности, образованием дыма на вы-
внешняя характеристика называется нормальной (см. рис. 5       хлопе и перегревом двигателя. В связи с этим максимальную
кривая 1) или эксплуатационной внешней характеристикой.        подачу топлива ограничивают установкой специального упора
Отметим, что по нормальной характеристике на скоростных        перемещения рейки так, чтобы на номинальных оборотах дос-
режимах, меньших номинального, предел дымления обычно          тигался предел дымления (эксплуатационная внешняя харак-
достигается вследствие некоторого уменьшения цикловой по-      теристика). Специальным корректированном (исправленном)
дачи топлива и увеличения наполнения с уменьшением часто-      характера изменения цикловой подачи с уменьшением оборо-
ты вращения, т. е, увеличения α. Это приводит к отно-          тов, о чем будет оказано ниже, эксплуатационную внешнюю
сительному снижению располагаемой мощности по мере             характеристику приближают к предельной по началу дымле-
уменьшения скорости вращения.                                  ния.
                                                                    Примерный характер изменения основных показателей
                                                               рабочего процесса по внешней эксплуатационной характери-
                                                               стике дизеля показан на рис. 6 а, б сплошными линиями;
                                                               пунктиром показано протекание кривых при корректировании
                                                               цикловой подачи топлива.




               Рис. 5. Скоростная характеристика дизеля
     Внешняя характеристика называется предельной, по нача-
лу дымления, или оптимальной (рис. 5, кривая 2), если все
точки её соответствуют нагрузкам, полученным по пределу
дымления, кривая 3 на рис. 5 представляет собой внешнюю
характеристику, полученную при таком положении рейки, ко-
торое соответствует максимальной мощности при номиналь-                     Рис. 6. Изменение основных показателей рабочего
ной частоте вращения. Такую характеристику называют внеш-                                  процесса дизеля
ней характеристикой максимальной мощности.                         Для выяснения причин, влияющих на характер изменения
     Возможно, также получить так называемую абсолютную        кривых Me и Ne по внешней характеристике, воспользуемся
характеристику (рис. 5, кривая 4) при условии, что все точки   уравнениями, известными из теории рабочего процесса:
её будут соответствовать максимально достижимой мощно-                            з
сти. Длительная эксплуатация дизелей в обычных условиях по               M e = B ⋅ i ⋅ з v ⋅ з м или M e = B1 ⋅ Дgц ⋅ з i ⋅ з м (8)
характеристикам 3 и 4 недопустима, так как из-за недостатка                       б

    15                                                                                                                          16