ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
П9. Нормативы простоя подвижного состава в ТО и ремонте
Подвижной состав
ТО и ТР,
дней/1000 км
КР, дней
Легковые автомобили:
особо малого класса
малого класса
среднего класса
Автобусы:
особо малого класса
малого
среднего
большого
особо большого
Грузовые автомобили общего назначения
грузоподъемностью, т:
до 1
свыше 1 до 3
3 до 5
5 до 6
6 до 8
8 до 10
10 до 16
Внедорожные автомобили-самосвалы
грузоподъемностью, т:
30,0
45,0
0,15
0,18
0,22
0,20
0,25
0,30
0,35
0,45
0,25
0,30
0,35
0,38
0,43
0,48
0,53
0,65
0,75
–
–
–
15
18
18
20
25
–
–
–
–
–
–
–
–
–
Примечание.
1. Нормы простоя подвижного состава в ТО и ТР учитывают замену агрега-
тов и узлов, выработавших свой ресурс.
2. Коэффициент технической готовности для прицепов и полупрцепов сле-
дует принимать равным коэффициенту технической готовности автомобилей-
тягочей
П10. Коэффициенты корректирования нормативов удельной
трудоемкости ТР (K
4
) и продолжительности простоя в ТО и ТР (
4
K
′
)
в зависимости от пробега с начала эксплуатации
Автомобили
легковые автобусы грузовые
Пробег с начала
эксплуатации в долях
от нормативного
ресурсного пробега
K
4
4
K
′
K
4
4
K
′
K
4
4
K
′
До 0,25
Свыше 0,25 до 0,50
Свыше 0,50 до 0,75
Свыше 0,75 до1,00
Свыше 1,00 до1,25
Свыше 1,25 до1,50
Свыше 1,50 до1,75
Свыше 1,75 до2,00
Свыше 2,00
0,4
0,7
1,0
1,4
1,5
1,6
2,0
2,2
2,5
0,7
0,7
1,0
1,3
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
0,5
0,8
1,0
1,3
1,4
1,5
1,8
2,1
2,5
0,7
0,7
1,0
1,3
1,4
1,4
1,4
1,4
1,4
0,4
0,7
1,0
1,2
1,3
1,4
1,6
1,9
2,1
0,7
0,7
1,0
1,2
1,3
1,3
1,3
1,3
1,3
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- следующая ›
- последняя »
