ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
Продолжение табл. П4
Нормативная трудоемкость
Подвижной состав
Модель-
представитель
Ресурсный пробег
не менее тыс.км.
ЕО, чел.-ч
ТО-1, чел.-ч
ТО-2, чел.-ч
ТР, чел.-ч
1000 км
Газобаллонные
автомобили
*
,
работающие на:
сжиженном нефтяном
газе (СНГ)
сжатом природном
газе (СПГ)
–
–
0,08
0,10
0,3
0,9
1,0
2,4
0,45
0,85
Прицепы грузоподъемно-
стью, т:
одноосные до 5
двухосные до 8
СМ-В325
ГКБ-8350
120
250
0,05
0,10
0,9
2,1
3,6
8,4
0,35
1,15
Полуприцепы грузоподъ-
емностью, т:
одноосные до 12
двухосные до 14
многоосные свыше 20т
Каз-9368
Мод-9370
МАЗ-9398
300
300
320
0,15
0,15
0,15
2,1
2,2
3,0
8,4
8,8
12,0
1,15
1,25
1,70
Прицепы и полуприцепы-
тяжеловозы грузоподъем-
ностью свыше 22 т
МЧЗАП
250 0,20 4,4 17,6 2,4
*
Дополнительная трудоемкость по газовой системе питания.
П5. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации K
1
Нормативы
Категория
условий
эксплуатации
Ресурсный
пробег
Периодичность
ТО
Удельная
трудоемкость ТР
Расход запас-
ных частей
1
2
3
4
5
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
1,0
1,1
1,2
1,4
1,5
1,00
1,10
1,25
1,40
1,65
П6. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от модификации подвижного состава K
2
Нормативы
Модификация подвижного состава
Ресурсный
пробег
Трудоемкость
ТО и ТР
Простой
в ТО и ТР
Базовая модель автомобиля
1,00 1,00 1,00
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 30
- 31
- 32
- 33
- 34
- …
- следующая ›
- последняя »
