Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий - 39 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

тельные потери времени на выполнение операций, переходы от оборудования к оборудованию, улучшить условия работы,

повысить качество и производительность труда.

Основные рабочие места в производственном помещении размещаются на наиболее освещённых и удобных для рабо-

ты участках. Вблизи рабочих мест устанавливается наиболее часто используемое оборудование. Чем реже используется обо-

рудование, тем дальше от рабочего места оно располагается. Оснастка и инструмент на рабочем месте размещаются в соответ-

ствии с последовательностью выполнения технологических операций.

Нормативы расстояний между различным оборудованием, а также между оборудованием и элементами здания, кото-

рые используются при технологическом проектировании, приведены в табл. П21, П23.

В соответствии с ОНТП и СНиП осмотровые канавы в зонах технического обслуживания и ремонта должны проекти-

роваться с учетом следующих требований:

• ширина канавы устанавливается по колее обслуживаемого подвижного состава;

• длина рабочей зоны канавы должна быть не менее габаритной длины подвижного состава;

• глубина канавы принимается для легковых автомобилей и микроавтобусов 1,3...1,5 м, грузовых авто-

мобилей и автобусов – 1,1...1,2 м, внедорожных автомобилей-самосвалов 0,5...0,7 м.

Рядом расположенные параллельные канавы соединяются между собой траншеей (тупиковые) или тоннелем (проезд-

ные). Ширина траншеи (тоннеля) должна быть 1,2 м, если она служит только для прохода людей, и 2...2,2 м, если в ней рас-

положены рабочие места с технологическим оборудованием. Из траншеи (тоннеля) должен быть предусмотрен выход в

производственное помещение – не менее одного на три канавы, а для проездных канав поточных линий – не менее двух на

каждые две поточные линии с противоположных концов. Лестницы для выхода (входа) из канав в целях безопасности не

должны располагаться под автомобилями или на пути их следования.