Составители:
Рубрика:
40 41
Структура затрат
себестоимости перевозок
Заработная плата всех
категорий, работающих
с отчислениями на
социальное страхование
Затраты на запасные части,
узлы и агрегаты, инструмент,
инвентарь и приспособления,
не входящие в основные
фонды
Затраты на автомобильное
топливо, смазочные и
другие эксплуатационные
материалы
Расходы на топливо
и электроэнергию
Отчисления на амортизацию подвижного
состава, зданий, сооружений, оборудования,
дорогостоящего инвентаря и инструмента,
а также прочие денежные расходы
Рис. 2.4. Экономическая природа затрат на производство
транспортной продукции
Систему оплаты перевозок называют тарифами. Существует не-
сколько различных систем построения тарифов (рис. 2.5).
Система построения
тарифов
Аккордная
система
Дифференцированная
система
Система
постоянных ставок
Рис. 2.5. Система построения тарифов на перевозки
Аккордная система предусматривает фиксированную плату за всю
перевозку.
АТП в зависимости от специфики их работы, конкретных условий
доставки грузов, объема заказа, срочности его выполнения и других фак-
торов разрабатывают свои тарифные системы. Наиболее распростране-
ны следующие виды тарифов (рис. 2.6):
Виды тарифов
СдельныйПовременный
Покилометровый
Рис. 2.6. Виды тарифов на перевозки
повременная оплата, которая используется при предоставлении
клиенту автомобиля на время, когда объем выполненной работы опреде-
лить сложно или невозможно. Ставка тарифа устанавливается на 1 ч ра-
боты, зависит от типа подвижного состава и может учитывать пробег
подвижного состава за время пользования им клиентом. При незначи-
тельном времени использования подвижного состава устанавливается
минимальная плата
за предоставление автотранспортного средства;
покилометровый тариф, который предусматривает плату
за пользование транспортным средством в зависимости от величины про-
бега также исходя из типа подвижного состава, модели, потребительс-
ких качеств. Он используется преимущественно при выполнении пере-
возок на дальние расстояния (междугородных, международных) и для
назначения платы за порожний пробег (перегон, подача к месту пользо-
вания и возвращение
в парк);
сдельный тариф, который используется, когда имеется возмож-
ность точно учитывать объем выполненной работы; при этом появляется
возможность добиться повышения производительности труда, снижения
затрат, что ведет к получению коммерческой выгоды. Ставка сдельного
тарифа зависит от расстояний перевозок, размера отправки, класса гру-
зов и других факторов.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 19
- 20
- 21
- 22
- 23
- …
- следующая ›
- последняя »
