Введение в специальность "Автомобили и автомобильное хозяйство". Глазков В.Ф - 32 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

62 63
высоких технологий, создания новых моделей на базе новейших конст-
рукторских решений и разработок.
Ряд российских промышленных объединений и предприятий со-
здал или создает производства для сборки иномарок, например «Север-
сталь-Авто» («sangyong», «fiat», «isuzu»), «Группа ГАЗ» («chrysler», LDV),
«ИжАвто» («KIA»), «ТагАЗ» («hyundai»), «Автотор» («chevrolet»,
«cadillac», «hummer», «KIA», «chery», «yuejin»), «АМУР» («tata», «FAW»,
«geely»), «Дервейз» («dadi», «lifan»), «Самотлор-НН» («МАЗ», «iveco»),
«СеАЗ» («FAW»), «Богдан-ЗАЗ» и ряд других. О планах
организации
производства в России, установившей иностранным автопроизводите-
лям льготный режим для ввоза комплектующих, заявляли также китайс-
кие автомобильные компании «Great Wall», «BYD Auto», «ChangAn»
и «Changfeng Motors» (партнер японской «Mitsubishi Motors Corp»).
О своих планах заявили японские компании «Mitsubishi» и «Mazda».
Динамика роста и прогноз производства иномарок в РФ представлены
на рис. 3.4.
Следует отметить, что структура автомобильного парка в различ-
ных странах неоднозначна,
но в среднем для России её можно предста-
вить следующим образом:
легковые автомобили – 8
5
%
;
грузовые машины – 12 %;
автобусы –2 %;
прочие – 1 %.
У автостроителей за последние годы наблюдается устойчивая тен-
денция:
к усложнению конструкции современных автомобилей, которые
всё более оснащаются достаточно сложными электро-, пневмо- и гидро-
механическими системами (электронные системы зажигания и впрыска
топлива, полу- и автоматические трансмиссии);
поиску альтернативных жидкому топливу источников энергии
для автомобиля (газа, электричества, водорода и т. д.);
повышению активной, пассивной и экологической безопаснос-
ти автомобиля для общества и окружающей среды;
улучшению показателей эксплуатационной технологичности
современных машин, а именно – их контролепригодности (диагностиро-
повышению уровня надёжности и экономичности машин за счёт
применения при изготовлении и сборке новых конструкционных мате-
риалов и эффективных технологических процессов при одновременном
снижении затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного
состава (применение композитных материалов при изготовлении дета-
лей, плазменной обработки, роботизированных комплексов при сборке,
окраске и т. д.).
15,7
27,7
45,8
63,7
81,5
114,5
140,5
159,5
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Годы
Производство автомобилей, тыс. шт.
Рис. 3.4. Динамика роста и прогноз производства
иномарок в РФ за 2005–2012 годы
Таким образом, автомобильная промышленность в каком-то смыс-
ле является символом, который определяет использование достижений
научно-технического прогресса страной, претендующей на соответству-
ющий «табель о рангах» в общем мироустройстве.
3.3. Классификация и система индексации подвижного состава
3.3.1. Общие сведения
Подвижным составом автомобильного транспорта называют авто-
мобили, автомобильные поезда, прицепы и полуприцепы, которые пред-
назначены для выполнения транспортных и нетранспортных работ: пе-
ревозки грузов, пассажиров и специального оборудования для производ-
ства различных операций. Классификация подвижного состава по назна-
чению и проходимости представлена на рис. 3.5.

Страницы