Составители:
Рубрика:
88 89
щения и выдвигаются гипотезы, т. е. предположения о причинных свя-
зях между теми или иными явлениями (например, износ шеек подшип-
ников коленчатого вала зависит от качества моторного масла и его давле-
ния в системе смазки двигателя, режимов работы двигателя и т. д.).
Затем на базе полученных гипотез формируются принципы и постулаты
,
т. е. основные правила (утверждения) для выработки тех или иных зако-
нов или закономерностей (например, установление закономерностей из-
нашивания сопряжений деталей в зависимости от пробега автомобиля).
Эти законы и закономерности выражают существенные, устойчивые
и повторяющиеся явления в природе, обществе и технических устройствах.
В вершине пирамиды наук находится теория, которая есть высшая
форма достоверного научного знания в данной области (например, в об-
ласти ТЭА).
В задачи теории ТЭА входит изучение материалов и машин, техно-
логических процессов их обслуживания и ремонта, организации произ-
водства труда и т. д. (рис. 5.2)
Объекты исследований
технических наук
Машины
Технологиче-
ские процессы
Техника, мето-
ды и средства
автоматизации
и механизации
Организация
производства
Организация
труда
Материалы
Рис. 5.2. Объекты исследований технических наук
Действительно, ТЭА занимается исследованием свойств и поведе-
ния материалов, из которых изготовлен автомобиль; изучает изменения
технического состояния машин; разрабатывает современные технологии
их технического обслуживания и ремонта; занимается научной органи-
зацией труда и т. д.
Как область практической деятельности ТЭА – это комплекс взаи-
мосвязанных технических, экономических, организационных и соци-
альных мероприятий, которые обеспечивают
:
своевременную подачу клиентуре работоспособных автомоби-
лей необходимой номенклатуры и количества в нужное время;
поддержание автомобильного парка в работоспособном состоя-
нии при рациональных затратах трудовых и материальных ресурсов.
Таким образом, для эффективного решения обширного комплекса
задач выпускник вуза должен владеть теоретическими основами ТЭА
как науки и учёной дисциплины.
В свою очередь, изучение ТЭА содержит несколько блоков, в кото-
рые входят учебные дисциплины:
общие гуманитарные и социально-экономические;
общие математические и естественнонаучные;
общепрофессиональные;
специальные.
Все они включают более 50 различных предметов (философия, ино-
странный язык, химия, сопромат, гидравлика, автомобильные двигатели
и т. д.), освоение которых рассчитано на 5-летний курс обучения.
5.2. Причины изменения технического состояния автомобиля
при эксплуатации
Автомобиль может участвовать в транспортном процессе и приносить
определённый доход, если он находится в работоспособном состоянии.
Техническое состояние автомобиля (
агрегата, механизма, соедине-
ния) определяется совокупностью изменяющихся свойств его элемен-
тов, характеризуемых текущим значением конструктивных параметров,
которые обычно связывают с наработкой (пробегом).
Наработка – продолжительность работы изделия, измеряемая еди-
ницами пробега (километры), времени (часы), числом циклов. Различа-
ют наработку с начала эксплуатации изделия, наработку до определён-
ного состояния (например, предельного), наработку интервальную
и др.
На автомобильном транспорте, как правило, наработка автомобилей чаще
исчисляется в километрах пробега, реже (специальные автомобили, вне-
дорожные карьерные самосвалы) – в мото-часах.
Основными причинами изменения конструктивных параметров
и технического состояния являются:
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 43
- 44
- 45
- 46
- 47
- …
- следующая ›
- последняя »
