ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
76
– КПД 82,5 %;η=
– сопротивление обмотки якоря при температуре 15
О
С
OЯ
0,125Ом;R =
– сопротивление обмотки дополнительных полюсов при темпера-
туре 15
О
С
ДП
0,08Ом;R =
– индуктивность двигателя
ДB
0,046 Гн;L
=
– момент инерции двигателя
2
ДВ
0,3 кг м .J
=
⋅
Графики ()it и ()tω при пуске данного ДПТ НВ на холостом ходу
представлены на рис. 30.
Рис. 30. Пуск ДПТ на холостом ходу
3.3.2. Останов ДПТ НВ, работавшего на холостом ходу
Для останова ДПТ НВ отключаем его от сети и закорачиваем выво-
ды якорной обмотки двигателя. Этот способ останова называется дина-
мическим торможением. Данная модель позволит оценить динамиче-
ские показатели качества переходного процесса при таком способе ос-
танова, в частности величину броска тока.
Запишем дифференциальное уравнение электрического равновесия
якорной цепи двигателя:
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 74
- 75
- 76
- 77
- 78
- …
- следующая ›
- последняя »
