Математическое моделирование электромеханических систем. Аналитические методы. Глазырин А.С. - 80 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

80
Рис. 31. Останов ДПТ на холостом ходу
Величина броска тока не превышает двукратного номинального в
связи с тем, что двигатель тормозится самовыбегом без внешнего мо-
мента нагрузки.
3.3.3. Реверс ДПТ НВ, работавшего на холостом ходу
Считаем, что двигатель до переходного процесса работал на холо-
стом ходу. Для того чтобы осуществить реверс ДПТ НВ, необходимо
мгновенно поменять полярность источника напряжения на противопо-
ложную. Поэтому напряжение 1( )
Ut
в уравнении электрического рав-
новесия имеет знак «минус».
Запишем дифференциальное уравнение электрического равновесия
якорной цепи двигателя:
ДВ ДВ ДВ
()
1( ) ( ) ( ).
di t
UtRitL Et
dt
−⋅ = + +
Уравнение механического равновесия двигателя
ДВ
()
() 1() .
C
dt
Mt M t J
dt
ω
−⋅=⋅