Расчет привода к ленточному транспортеру. Учебно-методическое пособие для выполнению курсовых работ по курсу "Детали машин". Глухов В.С - 7 стр.

     Транспортер состоит из рамы, на которой на специальных поперечинах
установлены ролики. На транспортерах с прямой лентой на каждой поперечине
установлено по 1 валику, на транспортерах с лентой в форме желоба по 3
ролика. Установка 3 роликов позволяет получить ленту в форме желоба и
наиболее эффективную передачу песка. Привод состоит из надежного
моторедуктора напрямую подсоединенного к валу, через который приводится в
движение лента.
     Транспортеры могут быть прямолинейными и наклонными.
     Транспортеры могут использоваться как самостоятельно, так и в
комплекте с фасовочно-упаковочными, термоусадочными машинами или
другими видами оборудования. Возможно объединение транспортеров в
единую технологическую линию для соединения друг с другом различного
оборудования.
     Длина транспортера может быть любой. В зависимости от длины,
нагрузки и скорости передачи по всей длине устанавливается разное
количество роликов, а также подбирается моторедуктор необходимой
мощности.
     Привод транспортера монтируется на отдельной раме, что позволяет
проводить его сборку, наладку независимо от транспортера и обеспечивает
удобство ремонта и обслуживания. Привод состоит из асинхронного
электродвигателя и редуктора, установленных на общей раме. Для передачи
крутящих моментов от вала электродвигателя к входному валу редуктора, а так
же от выходного вала редуктора к ведущему валу транспортера, используются
компенсирующие муфты.
     В общем машиностроении большинство машин приводят в движение
трехфазным асинхронным электрическим двигателем переменного тока.
     Целью энергокинематического расчета является подбор электродвигателя
на основании потребляемой мощности, а также определения передаточных
чисел всех ступеней привода, исходя из частот вращения электродвигателя и
вала исполнительного органа машины.

                                   7