Территориальная структура хозяйства стран АТР. Глушко А.А - 104 стр.

Значительные объемы грузов обрабатывают порты Вонсан, Чхонджин, Наджин, Нампхо,
Хыннам, Хэджу и Сонним.
      Для транспортировки продукции предприятий горнодобывающей промышленности,
промышленности стройматериалов используются трубопроводы, ленточные конвейеры,
подвесные канатные дороги. КНДР связана воздушными путями с зарубежными странами,
осуществляются внутренние перевозки. Главный аэропорт страны – Сунан (вблизи
Пхеньяна).

      География отраслей хозяйства КНДР по сравнению с колониальным периодом
претерпела существенные изменения. Плановое размещение предприятий добывающих
отраслей, освоение сельскохозяйственных площадей, создание объектов инфраструктуры,
улучшение системы расселения населения сыграли положительную роль в формировании
хозяйственных районных комплексов и усилении межрайонных связей.
      При этом, современная экономика Северной Кореи, развивающаяся по автаркической
модели, имеет ряд серьезных проблем, тормозящих ее развитие. Гипертрофированное
развитие промышленности, техническая отсталость и низкий уровень производства
потребительских товаров влияют на снижение темпов прироста общественного продукта,
промышленного производства. Страна испытывает острый дефицит электроэнергии, топлива
и сырья. Сельское хозяйство с 1992 г. переживает затяжной спад. Неурожаи зерновых,
особенно риса, привели к критическому обострению продовольственной ситуации. В КНДР
сохраняется нормированное распределение продовольствия и товаров народного
потребления. Республика по-прежнему слабо участвует в международном разделении труда.

6.5. Территориальные различия хозяйства

       Западный район (провинции Пхенан-Пукто, Пхенан-Намдо, Хванхэ-Пукто и Хванхэ-
Намдо) является наиболее экономически развитым. Здесь производится более 70%
промышленной продукции республики. По структуре производства Западный район
практически самостоятелен. Он имеет мощную базу энергетики, добывающей
промышленности, черной и цветной металлургии, многоотраслевого машиностроения,
химического производства, легкой и пищевой промышленности. Равнины западного
побережья издавна являются житницей страны. Район имеет разветвленную транспортную
сеть, мощную строительную базу. Главным центром района является г. Пхеньян –
важнейший политический, экономический и культурный центр КНДР.
       Восточный район (провинции Хамген-Пукто, Хамген-Намдо, Канвондо и город
центрального подчинения Кэсон) выделяется в республике тем, что здесь сложился тесно
взаимосвязанный комплекс производств – от добывающих до конечных обрабатывающих.
Он лидирует по добыче руд и выплавке черных и цветных металлов, поставкам нерудных
полезных ископаемых, особенно магнезита и барита. Имеет развитую топливно-
энергетическую базу, представленную крупнейшими в стране ТЭС и ГЭС. По целлюлозно-
бумажному производству район уступает только Западному. Здесь широко представлены
судостроение, выпуск горнодобывающего и химического оборудования, продукция
электротехнической, химической и легкой промышленности. Восток страны – главный
поставщик рыбной продукции.
       Сельское хозяйство не удовлетворяет потребности населения в зерновых из-за
ограниченности посевных площадей (менее 25% площади пашни страны). Основная
хозяйственная ось района сформировалась в пределах узкой равниной полосы вдоль
побережья с удобными бухтами.
       В 1991 г. рядом с территорией Приморского края России была создана торговая
экономическая зона Раджин-Сонбон, что позволило связать железнодорожными путями
район р. Туманган, принадлежащий КНДР, и Хасанский район России. Кроме того,
северокорейская часть территории р. Туманган связана железнодорожными и

                                          105