Территориальная структура хозяйства стран АТР. Глушко А.А - 105 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

106
автодорожными путями с различными районами Китая (в частности, Хуньчунь-Тумынь). До
2000 г. в рамках осуществления первой стадии развития зоны Раджин-Сонбон
предполагалось улучшение состояния всех транспортных путей, а также поддержка создания
предприятий с иностранным капиталом в целях стимулирования экспорта. В период 2001-
2010 гг., на второй стадии развития, осуществляются меры для увеличения количества
компаний с иностранным капиталом, развития и поддержка туристической сферы и
финансовых структур и т.п. Предполагается строительство скоростной трассы на Хвасан
(306 км), трассы Раджин-Хуньчунь (80 км) и Раджин-Хасан (18 км), дальнейшее развитие и
расширение портов Чхонджин, Раджин, строительство порта Унсан в районе Сонбон.
Успешная реализация проекта Раджин-Сонбон повлияет на расширение
внешнеэкономических связей с Россией, Китаем и Монголией, на увеличение
промышленного потенциала территории Восточного района, позволит создать здесь
дополнительные рабочие места, благодаря чему численность населения увеличится в 10 раз и
составит 15 млн. человек. Важнейший индустриальный центр районаг.Чхонджин.
Северный район (провинции Чагандо и Янгандо) самый слаборазвитый в
экономическом отношении. На его территории живет лишь около 10% населения страны. В
промышленном производстве выделяется электроэнергетика, добывающая промышленность,
лесное хозяйство, машиностроение и пищевая промышленность. Суровые природно-
климатические условия затрудняют земледелие. Тем не менее, благодаря упорству крестьян
здешние госхозы снимают неплохой урожай пшеницы, ячменя, картофеля. Важнейшие
центры районаг.Хесан и г.Канге.
Модуль 3. ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
ХОЗЯЙСТВА, ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ, НАСЕЛЕНИЯ ЮГО-
ВОСТОЧНОЙ АЗИИ
Тема 7. Основные черты размещения региональной экономики
7.1. Условия и факторы размещения хозяйства
7.1.1. Природные особенности. Юго-Восточная Азия (ЮВА) – один из самых
крупных физико-географических, этнокультурных и экономических районов мира,
включающий полуостров Индокитай, острова Малайского архипелага и западную половину
острова Новая Гвинея. Общая площадь региона около 4,5 млн. кв. км (3% суши), население
около 500 млн. человек. Расположенные здесь 10 государств, очень различаются по размерам
территории, населения, типу и уровню социально-экономического развития.
Географическое положение ЮВА между бассейнами Тихого и Индийского океанов, в
зоне влияния великих цивилизаций Индии и Китая на протяжении всей ее истории играло
важную роль. В эпоху развития мореплавания в Индийском океане и Великих
географических открытий ЮВА стала важным звеном в мировой торговле и мореходстве.
Несмотря на огромные размеры и территориальную дробность, природа стран региона
несет в себе черты сходства, которые обусловлены положением в жарком климатическом
поясе, муссонной циркуляцией, сходным геологическим строением и устройством
поверхности, а также приморским положением всех, за исключением Лаоса, стран.
В ЮВА четко выделяются два крупных природных субрегиона: полуостровной и
островной (в него обычно включают и полуостров Малакка). Поверхность полуострова
Индокитай представляет собой сочетание горных хребтов, которые веером расходятся от
Тибетско-Гималайской горной страны и речных долин между ними. Долины таких крупных
рек как Иравади, Чао-Прая, Меконг, Хонгха в среднем и нижнем течении расширяются,
автодорожными путями с различными районами Китая (в частности, Хуньчунь-Тумынь). До
2000 г. в рамках осуществления первой стадии развития зоны Раджин-Сонбон
предполагалось улучшение состояния всех транспортных путей, а также поддержка создания
предприятий с иностранным капиталом в целях стимулирования экспорта. В период 2001-
2010 гг., на второй стадии развития, осуществляются меры для увеличения количества
компаний с иностранным капиталом, развития и поддержка туристической сферы и
финансовых структур и т.п. Предполагается строительство скоростной трассы на Хвасан
(306 км), трассы Раджин-Хуньчунь (80 км) и Раджин-Хасан (18 км), дальнейшее развитие и
расширение портов Чхонджин, Раджин, строительство порта Унсан в районе Сонбон.
Успешная      реализация     проекта  Раджин-Сонбон      повлияет     на   расширение
внешнеэкономических связей с Россией, Китаем и Монголией, на увеличение
промышленного потенциала территории Восточного района, позволит создать здесь
дополнительные рабочие места, благодаря чему численность населения увеличится в 10 раз и
составит 15 млн. человек. Важнейший индустриальный центр района – г.Чхонджин.
       Северный район (провинции Чагандо и Янгандо) самый слаборазвитый в
экономическом отношении. На его территории живет лишь около 10% населения страны. В
промышленном производстве выделяется электроэнергетика, добывающая промышленность,
лесное хозяйство, машиностроение и пищевая промышленность. Суровые природно-
климатические условия затрудняют земледелие. Тем не менее, благодаря упорству крестьян
здешние госхозы снимают неплохой урожай пшеницы, ячменя, картофеля. Важнейшие
центры района – г.Хесан и г.Канге.



     Модуль 3. ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ
 ХОЗЯЙСТВА, ПРИРОДНЫХ РЕСУРСОВ, НАСЕЛЕНИЯ ЮГО-
                  ВОСТОЧНОЙ АЗИИ

         Тема 7. Основные черты размещения региональной экономики
7.1. Условия и факторы размещения хозяйства

       7.1.1. Природные особенности. Юго-Восточная Азия (ЮВА) – один из самых
крупных физико-географических, этнокультурных и экономических районов мира,
включающий полуостров Индокитай, острова Малайского архипелага и западную половину
острова Новая Гвинея. Общая площадь региона около 4,5 млн. кв. км (3% суши), население –
около 500 млн. человек. Расположенные здесь 10 государств, очень различаются по размерам
территории, населения, типу и уровню социально-экономического развития.
       Географическое положение ЮВА между бассейнами Тихого и Индийского океанов, в
зоне влияния великих цивилизаций Индии и Китая на протяжении всей ее истории играло
важную роль. В эпоху развития мореплавания в Индийском океане и Великих
географических открытий ЮВА стала важным звеном в мировой торговле и мореходстве.
       Несмотря на огромные размеры и территориальную дробность, природа стран региона
несет в себе черты сходства, которые обусловлены положением в жарком климатическом
поясе, муссонной циркуляцией, сходным геологическим строением и устройством
поверхности, а также приморским положением всех, за исключением Лаоса, стран.
       В ЮВА четко выделяются два крупных природных субрегиона: полуостровной и
островной (в него обычно включают и полуостров Малакка). Поверхность полуострова
Индокитай представляет собой сочетание горных хребтов, которые веером расходятся от
Тибетско-Гималайской горной страны и речных долин между ними. Долины таких крупных
рек как Иравади, Чао-Прая, Меконг, Хонгха в среднем и нижнем течении расширяются,

                                          106