Территориальная структура хозяйства стран АТР. Глушко А.А - 82 стр.

5.4. Территориальная организация транспорта

       Основную часть грузов и пассажиров в стране перевозит автомобильный транспорт.
В свое время японцы с целью эксплуатации природных богатств проложили в южной части
Корейского полуострова разветвленную сеть автодорог. Сейчас их общая протяженность
ныне составляет около 88 тыс. км, 74% имеют асфальтовое или бетонное покрытие. Первая
современная скоростная автомагистраль была введена в строй в 1968 г. и связала Сеул и
Инчхон, а двумя годами позже - Сеул и Пусан. Ныне протяженность скоростных
автомагистралей составляет 1,9 тыс. км. Они соединяют Сеул с важнейшими городами
страны - Пусаном, Сувоном, Чхонаном, Тэчжоном, Куми, Тэгу. Скоростные автодороги
создавались с учетом обороны страны: ими можно пользоваться как взлетно-посадочными
полосами. Скоростные шоссе платные.
       Первая железная дорога в Корее была построена в 1899 г., соединив Сеул и Инчхон
(33 км). В настоящее время протяженность железных дорог составляет 3,1 тыс. км.
Протяженность электрифицированных путей составляет около 660 км. Ведется
строительство высокоскоростной магистрали (412 км), которая пересечет страну с северо-
запада на юго-восток и пройдет по ее главной экономической оси, в пределах которой
сосредоточено 70% населения и промышленного потенциала. Магистраль свяжет Сеул с
Пусаном и такие города как Чхонан, Тэджон, Тэгу, Кёнджу. Средняя скорость движения
экспрессов по магистрали – 220 км, а максимальная скорость – 350 км в час. Расстояние
между Сеулом и Пусаном экспресс покроет за 1 час 50 мин. Магистраль планируется сдать в
эксплуатацию в 2004 г. В Сеуле, Пусане и Тэгу действуют линии метрополитена. Началось
строительство метро еще в трех городах – Инчхоне, Кванджу, Тэджоне.
       Хотя территория страны небольшая и компактная, тем не менее, здесь широко
пользуются авиатранспортом. Воздушные перевозки растут быстро: по сравнению с 1966 г.
поток пассажиров возрос в 80 раз, а грузов - в 134. Перевозки осуществляют две
крупнейшие авиационные компании - "Кореан Эйр" и "Асиана". Самолеты этих компаний
осуществляют рейсы в города Японии, США, стран Южной и Юго-Восточной Азии, Европы.
В стране действуют 102 аэропорта. Крупнейший аэропорт - Кимпхо на западной окраине
Сеула. Он обслуживает 35 млн. пассажиров в год. Новый международный аэропорт Инчхон
(удален от Сеула на 52 км) также обслуживает столицу, разгрузив аэропорт Кимпхо.
Международные направления обслуживают аэропорты Кимхэ в Пусане, Янтянг вблизи
Сокчхо и Чечжу на Чеджудо. Крупные аэропорты действуют также в Кванчжу, Тэгу,
Ульсане, Пхохане, Сачхоне, Ечхоне, Мокпхо, Йосу, Канныне.
       Морской торговый флот до начала 1970-х гг. играл             в экономике страны
незначительную роль. Сейчас морем перевозится основная масса грузов (более 60%).
Торговый флот страны состоит из более чем 500 судов различной специализации. Тоннаж -
около 5 млн. бр.-рег.тонн, грузоподъемность – около 10 млн. т дедвейт. Торговые суда под
южнокорейским флагом совершают рейсы в страны Азии, Северной и Южной Америки,
Европу, Австралию, на Ближний Восток. В стране действуют несколько крупных портов:
Пусан (действует с 1867 г.), Инчхон (с 1883 г., известен как Чемульпо), Мокпхо (с 1897 г.),
Кунсан (с 1899 г.), Ульсан.

5.5.Территориальные различия хозяйства

      В административном отношении Республика Корея делится на 9 провинций (до).
Отдельные территориальные единицы – столица страны Сеул и 6 других крупнейших
городов приравнены к провинциям. Это Пусан, Тэгу, Инчхон, Кванджу, Тэджон и Ульсан.
      Одной из проблем современного экономического развития страны            является
территориальные диспропорции в размещении хозяйства и населения. Три крупнейших
центра - Сеул, Пусан и Тэгу производят около 70% всей промышленной продукции. В Сеуле


                                            83