Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Гоц А.Н. - 74 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

74
для уравновешивания сил инерции или их моментов для всего двигателя),
то реакции опор такого кривошипов определяются по формулам (56)-(57).
Найденные реакции необходимо разделить на площадь поршня, чтобы
перевести их в удельные силы как и силы T
k
и K
k
.
В общем случае для однорядного двигателя с суммарные реакции R
x
и
R
y
равны:
γ
±+γ
±+
+γ
±+γ
±=
γ
±−γ
±−
−γ
±+γ
±=
++
+
++
+
++
+
++
+
1,1
1
,
1,1
1
,
1,1
1
,
1,1
1
,
cos
2
cos
2
sin
2
sin
2
sin
2
sin
2
cos
2
cos
2
iKi
i
iKi
i
iTi
i
iTi
i
y
iKi
i
iKi
i
iTi
i
iTi
i
x
R
K
R
K
R
T
R
T
R
R
K
R
K
R
T
R
T
R
, (58)
где
KiTi
RR
,,
,– реакции на правой опоре отдельно выделенного i– го кри-
вошипа;
KiTi
RR
,1,1
,
++
– то же на левой опоре отдельно выделенного i+1 –
го кривошипа.
Значения усилий T
k
и K
k
(k=i, i+1) для двух рядом расположенных
кривошипов определяются по результатам расчета цикла двигателя и с
учетом порядка работы цилиндров. Так, например, для четырехцилиндро-
вого четырехтактного двигателя с порядком работы цилиндров 1–3–4–2
значения сил K
i
и T
i
приведено в табл.8.
Для равномерного хода двигателя такты расширения должны быть
сдвинуты относительно друг друга на угловой интервал θ, который для че-
тырехтактных двигателей с равными интервалами между рабочими ходами
равен 4π/i (для двухтактных 2π/i), где i – число цилиндров двигателя. Для
четырехцилиндрового четырехтактного двигателя θ = 4π/4 = π = 180º. Из
табл. 8 следует, что начало такта расширения в третьем цилиндре (третий
кривошип) начинается через 180º поворота коленчатого вала, в четвертом –
через 360º и т. д. Если ведется расчет нагрузок на четвертую коренную 
для уравновешивания сил инерции или их моментов для всего двигателя),
то реакции опор такого кривошипов определяются по формулам (56)-(57).
     Найденные реакции необходимо разделить на площадь поршня, чтобы
перевести их в удельные силы как и силы Tk и Kk.
     В общем случае для однорядного двигателя с суммарные реакции Rx и
Ry равны:
                      T                   T                              
             Rx =  i ± Ri ,T  cos γ i +  i +1 ± Ri +1,T  cos γ i +1 − 
                      2                    2                             
                     Ki                   Ki +1                          
                  −  ± Ri , K  sin γ i −         ± Ri +1, K  sin γ i +1 
                     2                    2                              
                                                                             , (58)
                       Ti                  Ti +1            
             R y =  ± Ri ,T  sin γ i +           ± Ri +1,T  sin γ i +1 + 
                      2                    2                             
                                                                             
                    Ki                    Ki +1             
                 +  ± Ri , K  cos γ i +          ± Ri +1, K  cos γ i +1 
                    2                     2                              
где Ri ,T , Ri , K – реакции на правой опоре отдельно выделенного i– го кри-
вошипа; Ri +1,T , Ri +1, K – то же на левой опоре отдельно выделенного i+1 –
го кривошипа.
     Значения усилий Tk и Kk (k=i, i+1) для двух рядом расположенных
кривошипов определяются по результатам расчета цикла двигателя и с
учетом порядка работы цилиндров. Так, например, для четырехцилиндро-
вого четырехтактного двигателя с порядком работы цилиндров 1–3–4–2
значения сил Ki и Ti приведено в табл.8.
     Для равномерного хода двигателя такты расширения должны быть
сдвинуты относительно друг друга на угловой интервал θ, который для че-
тырехтактных двигателей с равными интервалами между рабочими ходами
равен 4π/i (для двухтактных 2π/i), где i – число цилиндров двигателя. Для
четырехцилиндрового четырехтактного двигателя θ = 4π/4 = π = 180º. Из
табл. 8 следует, что начало такта расширения в третьем цилиндре (третий
кривошип) начинается через 180º поворота коленчатого вала, в четвертом –
через 360º и т. д. Если ведется расчет нагрузок на четвертую коренную



74

Страницы