Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Гоц А.Н. - 82 стр.

   При прочностном расчете шеек на кручение необходимо установить,
какая из них является наиболее нагруженной, что определяется наиболь-
шим размахом изменения набегающего на нее момента, т. е. наибольшим
значением
                          ∆M к.ш. max = M к.ш. max − M к.ш. min .
    В зависимости от числа цилиндров, числа колен и их расположения,
порядка работы цилиндров, а также быстроходности двигателя наиболь-
ший размах изменения набегающего момента для расчетного режима мо-
жет получаться на различных коренных шейках. В результате построения
кривых набегающих моментов такую шейку легко найти (на рис. 38, на-
пример, это пятая коренная шейка).
    Точно также после построения кривых набегающих моментов на ша-
тунные шейки, определяется какая из них наиболее нагружена. Для нахо-
ждения крутящего момента, скручивающего шатунную шейку i–го колена,
необходимо набегающий момент на предшествующую коренную шейку
сложить с половиной значения крутящего момента от тангенциального
усилия, действующего на рассматриваемую шатунную шейку, т. е.
M ш.ш.i = M к.ш.i + 0,5M iц = M к.ш.i + 0,5Ti r .
     В табл. 11 приведен порядок вычисления набегающих моментов
M ш.ш.i на шатунные шейки коленчатого вала для четырехцилиндрового
четырехтактного двигателя с порядком работы 1 – 3 – 4 – 2. значение кру-
тящего момента в начале такта расширения для каждого цилиндра в табл.
11 выделено курсивом Как было сказано ранее оно изменяется с периодом
θ = 720º/4 = 180º.
     На рис. 39 по набегающим моментам Mк.ш.i на коренные шейки шес-
тицилиндрового однорядного четырехтактного двигателя (порядок работы
1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4), приведенным на рис. 38, построены графики M ш.ш.i .
Для однорядного шестицилиндрового двигателя угловой интервал состав-
ляет 120º поворота коленчатого вала. Из рассмотренных кривых находим
наиболее нагруженную шатунную шейку – четвертого колена.

82