Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Гоц А.Н. - 81 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

81
вала для каждой коренной шейки характеризуется кривой, которую можно
получить графическим суммированием кривых крутящих моментов соот-
ветствующих цилиндров M
iц
, как это выполнено для четырех цилиндрово-
го четырехтактного двигателя.
Примерное построение кривых набегающих моментов M
к.ш.i
для корен-
ных шеек шестицилиндрового однорядного четырехтактного бензинового
двигателя с порядком работы цилиндров 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 приведено на
рис. 38.
Таблица 10
Набегающие моменты на коренные шейки коленчатого вала для четырехцилиндрового
четырехтактного двигателя
φº,
пкв
M
к.ш.2
=
= M
1ц
M
2ц
M
к.ш.3
=
= M
к.ш.2
+ M
2ц
M
3ц
M
к.ш.4
=
= M
к.ш.3
+ M
3ц
M
4ц
M
к.ш.5
=
= M
к.ш.4
+ M
4ц
0
10
20
.
.
.
170
180
190
.
.
.
350
360
370
.
.
.
530
540
550
.
.
.
700
710
720
M
0
M
1
M
2
.
.
.
M
17
M
18
M
19
.
.
.
M
35
M
36
M
37
.
.
.
M
53
M
54
M
55
.
.
.
M
70
M
71
M
0
M
18
M
19
M
20
.
.
.
M
35
M
36
M
37
.
.
.
M
53
M
54
M
55
.
.
.
M
71
M
0
M
1
.
.
.
M
16
M
17
M
18
M
0
+ M
18
M
1
+ M
19
M
2
+ M
20
.
.
.
M
17
+ M
35
M
18
+ M
36
M
19
+ M
37
.
.
.
M
35
+ M
53
M
36
+ M
54
M
37
+ M
55
.
.
.
M
53
+ M
71
M
54
+ M
0
M
55
+ M
1
.
.
.
M
70
+ M
16
M
71
+ M
17
M
0
+ M
18
M
54
M
55
M
56
.
.
.
M
71
M
0
M
1
.
.
.
M
17
M
18
M
19
.
.
.
M
35
M
36
M
37
.
.
.
M
52
M
53
M
54
M
0
+ M
18
+M
54
M
1
+ M
19
+ M
55
M
2
+ M
20
+ M
56
.
.
.
M
17
+ M
35
+ M
71
M
18
+ M
36
+ M
0
M
19
+ M
37
+ M
1
.
.
.
M
35
+ M
53
+ M
17
M
36
+ M
54
+ M
18
M
37
+ M
55
+ M
19
.
.
.
M
53
+ M
71
+ M
35
M
54
+ M
0
+ M
36
M
55
+ M
1
+ M
37
.
.
.
M
70
+ M
16
+ M
52
M
71
+ M
17
+ M
53
M
0
+ M
18
+ M
54
M
36
M
37
M
38
.
.
.
M
53
M
54
M
55
.
.
.
M
71
M
0
M
1
.
.
.
M
17
M
18
M
19
.
.
.
M
34
M
35
M
36
M
0
+M
18
+M
54
+M
36
M
1
+M
19
+M
55
+M
37
M
2
+M
20
+M
56
+M
38
.
.
.
M
17
+M
35
+M
71
+M
53
M
18
+M
36
+M
0
+M
54
M
19
+M
37
+M
1
+M
55
.
.
.
M
35
+M
53
+M
17
+M
71
M
36
+M
54
+M
18
+M
0
M
37
+M
55
+M
19
+M
1
.
.
.
M
53
+M
71
+M
35
+M
17
M
54
+M
0
+M
36
+M
18
M
55
+M
1
+M
37
+M
19
.
.
.
M
70
+M
16
+M
52
+M
34
M
71
+M
17
+M
53
+M
35
M
0
+M
18
+M
54
+M
36
вала для каждой коренной шейки характеризуется кривой, которую можно
получить графическим суммированием кривых крутящих моментов соот-
ветствующих цилиндров Miц, как это выполнено для четырех цилиндрово-
го четырехтактного двигателя.
    Примерное построение кривых набегающих моментов Mк.ш.i для корен-
ных шеек шестицилиндрового однорядного четырехтактного бензинового
двигателя с порядком работы цилиндров 1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4 приведено на
рис. 38.
                                                         Таблица 10
 Набегающие моменты на коренные шейки коленчатого вала для четырехцилиндрового
                           четырехтактного двигателя
φº, Mк.ш.2 =   M2ц      Mк.ш.3=    M3ц       Mк.ш.4=    M4ц         Mк.ш.5=
пкв    = M1ц         = Mк.ш.2+ M2ц        = Mк.ш.3+ M3ц          = Mк.ш.4+ M4ц
  0     M0     M18     M0+ M18     M54 M0+ M18+M54 M36 M0+M18+M54+M36
 10     M1     M19     M1+ M19     M55 M1+ M19+ M55 M37 M1+M19+M55+M37
 20     M2     M20     M2+ M20     M56 M2+ M20+ M56 M38 M2+M20+M56+M38
  .      .      .          .         .          .        .    .
  .      .      .          .         .          .        .    .
  .      .      .          .         .          .        .    .
170     M17    M35     M17+ M35    M71 M17+ M35+ M71 M53 M17+M35+M71+M53
180     M18    M36     M18+ M36     M0 M18+ M36+ M0 M54 M18+M36+M0+M54
190     M19    M37     M19+ M37     M1   M19+ M37+ M1 M55 M19+M37+M1+M55
  .      .      .          .         .          .        .    .
  .      .      .          .         .          .        .    .
  .      .      .          .         .          .        .    .
350     M35    M53     M35+ M53    M17 M35+ M53+ M17 M71 M35+M53+M17+M71
360     M36    M54     M36+ M54    M18 M36+ M54+ M18 M0 M36+M54+M18+M0
370     M37    M55     M37+ M55    M19 M37+ M55+ M19 M1 M37+M55+M19+M1
  .      .      .          .         .          .        .    .
  .      .      .          .         .          .        .    .
  .      .      .          .         .          .        .    .
530     M53    M71     M53+ M71    M35 M53+ M71+ M35 M17 M53+M71+M35+M17
540     M54    M0      M54+ M0     M36 M54+ M0+ M36 M18 M54+M0+M36+M18
550     M55    M1      M55+ M1     M37 M55+ M1+ M37 M19 M55+M1+M37+M19
  .      .      .          .         .          .        .    .
  .      .      .          .         .          .        .    .
  .      .      .          .         .          .        .    .
700     M70    M16     M70+ M16    M52 M70+ M16+ M52 M34 M70+M16+M52+M34
710     M71    M17     M71+ M17    M53 M71+ M17+ M53 M35 M71+M17+M53+M35
720     M0     M18     M0+ M18     M54 M0+ M18+ M54 M36 M0+M18+M54+M36

                                                                            81

Страницы