Детали машин и основы конструирования. Гордин П.В - 128 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

128
Статическая эквивалентная нагрузка не может быть меньше радиальной
силы, действующей на подшипник, поэтому, если расчет по формуле (6.1) дает P
o
< F
r
, то принимают P
o
= F
r
. Значения X
o
и Y
o
даются в справочниках [2, 4, 6].
Условие отсутствия в подшипнике пластических деформаций записывается в виде
P
o
≤
C
o
. (6.2).
Если данный критерий не выполняется, то необходимо подобрать
подшипник с большей грузоподъемностью. Собственно, проверка подшипника на
статическую грузоподъемность и состоит в проверке выполнения условия (6.2).
На практике значительно больший интерес представляет проверка на
динамическую грузоподъемность, которой подлежат подшипники с частотой
вращения более 1мин
-1
. При этом в качестве минимальной скорости вращения в
расчетах принимается n = 10 мин
-1
, даже если n <10 мин
-1
.
При оценке работоспособности подшипников принят вероятностный
подход. Суть подхода состоит в том, что для подшипников, применяемых в
общем машиностроении, вероятность неразрушения, характеризующая
надежность подшипника, должна быть не меньше 0.9.
Расчетная динамическая грузоподъемность определяется по формуле:
,/
21
m
aaLPC ⋅= (6.3)
где С – расчетная динамическая грузоподъемность; Р – эквивалентная динамическая
нагрузки;
L – расчетная (заданная) долговечность в млн. оборот; a
1
– коэффициент
надежности (для обычных условий применения шарикоподшипников
a
1
= 0.7…0.8, при
хорошей смазке
a
1
= 1.0); a
2
– обобщенной коэффициент совместного влияния качества
металла и условий эксплуатации (при надежности результатов 0.9
a
2
= 1.0, при –0.99 a
2
= 0.21).
Эквивалентная динамическая нагрузка – понятие аналогичное
эквивалентной статической нагрузки – определяется по следующей формуле
(
)
,
Tбar
KKYFXVFP
+
=
(6.4)
где F
r
и F
a
– соответственно радиальная и осевая нагрузки; X и Y – коэффициенты
радиальной и осевой нагрузок (табл. 6.1);
V – коэффициент вращения (при
циркуляционном нагружении внутреннего кольца
V = 1, при местном – V = 1.2); K
б
–

Страницы