Составители:
130
расчетную долговечность в часах и сравнивают ее с требуемым сроком работы
машины.
6.4. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ И РАСЧЕТА РАДИАЛЬНО-УПОРНЫХ
ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
Конструкция радиально-упорного подшипника такова, что для его
нормальной работы необходимо приложение осевой силы, величина которой
должна быть не меньше некоторой вполне определенной для данного
подшипника. Это обусловлено тем, что дорожки качения у таких подшипников
имеют наклон и, поэтому нормальная к поверхности контакта сила реакции ∆R,
действующая со стороны внешнего
кольца
(рис. 6.6), всегда наклонена под углом к
плоскости, перпендикулярной оси
подшипника. Поэтому она не может быть
уравновешена элементарной радиальной
силой ∆F
r
. Со стороны вала на внутреннее
кольцо должна передаваться элементарная
сила ∆F
a
. Если просуммировать
геометрически все силы ∆F
a
, предполагая,
что нагружены только тела качения,
находящиеся в полукружности (что имеет
место в действительности), то величина
осевой силы S, которая должна быть
приложена к внутреннему кольцу
подшипника, чтобы оно не смещалось в осевом направлении при приложении
силы ∆F
r
, может быть вычислена по следующим формулам:
Рис. 6.6
⎭
⎬
⎫
=
=
ипниковроликоподш для 83.0
ипниковшарикоподш äëÿ
a
r
eFS
e FS
(6.6)
Значения параметра е определяются по таблице 6.1.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 128
- 129
- 130
- 131
- 132
- …
- следующая ›
- последняя »
