Детали машин и основы конструирования. Гордин П.В - 175 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СЗТУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

175
отверстия и система вала. Система отверстия более распространена в
машиностроении: в основе системы лежит неизменность положения поля допуска
для данного диаметра отверстия.
Величина поля допуска зависит от
квалитета. Различные посадки
образуются путем изменения поля
допуска вала. Отверстие в этой системе
называют основным, его поле допуска
обозначают Н. Нижнее отклонение EI
равно
нулю, а поле допуска TD
располагается выше номинального
диаметра посадки. верхнее отклонение основного отверстия ES = TD. Нижнее
отклонение вала при данном диаметре d каждой стандартной посадке с натягом в
системе отверстия (ГОСТ 25346-89 и ГОСТ 25347-89) соответствуют определенные
значения минимального N
min
и максимального N
max
стандартных натягов (рис. 8.21).
Рис. 8.21
N =ei – ES; N = es
min max
;
где ES и es – верхнее отклонение отверстия и вала; ei – нижнее отклонение вала.
Вероятность появления валов и отверстий с размерами, близкими к
предельным отклонениям, очень мала; еще меньше вероятность сочетания в
одном соединении валов и отверстий с предельным размером. Пренебрегая
такими маловероятными сочетаниями в распределении натягов, можно увеличить
минимальные и снизить максимальный табличные натяги. Полученные таким
образом натяги называют вероятностными (рис. 8.22). При нормальном законе
распределения размеров
N
p min
= N
m
– U
p
SN; N
p max
= N
m
+ U
p
SN;
где N
p min
и N
p max
– минимальный и максимальный вероятностные натяги при надежности
Р. N
m
= 05( N
max
+ N
min
) – средний натяг;
()()
22
6
1
TdTDSN +=
– среднее квадратичное
отклонение натяга.

Страницы