Информационные технологии на транспорте. Электронная идентификация автотранспортных средств и транспортного оборудования. Горев А.Э. - 38 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители: 

Рубрика: 

74 75
Информационные технологии на транспорте. Электронная идентификация...
Необходимость использования комбинированных детекторов
вызвана тем, что опыт использования более простых устройств не по-
зволяет с удовлетворительной точностью определять все параметры
транспортных потоков. Комбинированный детектор использует следу-
ющие средства:
• Микроволновый радар, обеспечивающий измерение скорости
движения каждой транспортной единицы.
• Ультразвуковой детектор, обеспечивающий классификацию
транспортных средств на базе сканирования их профилей, а также ин-
дикацию стоящих автомобилей.
• Многоканальный инфракрасный детектор, обеспечивающий
подсчет и уточнение интенсивности движения и занятость полосы дви-
жения. Если активизирован режим экономии электроэнергии, этот де-
тектор применяется также для включения и выключения радара.
Комбинированные детекторы устанавливаются над каждой поло-
сой движения.
Наиболее перспективными датчиками считаются видеодетекто-
ры. Система состоит из одной или нескольких видеокамер, сигналы
от которых обрабатываются специальным быстродействующим про-
граммным обеспечением, которое позволяет устройству выполнять сле-
дующие функции:
– определять общее количество АТС, прошедших по каждой по-
лосе движения за заданный промежуток времени;
– классифицировать прошедшие АТС по типам (мотоциклы, лег-
ковые автомобили, пикапы и малые грузовики (длиной менее 12 м), ав-
тобусы, большие грузовики (длиной более 12 м);
– подсчитывать среднюю скорость движения по каждой полосе
для разных типов АТС;
– определять заполнение каждой дорожной полосы АТС (если
АТС не движутся или движутся со скоростью менее 5 км/ч, ситуация
на дороге классифицируется как транспортная пробка);
– фиксировать расстояние между АТС для каждой полосы.
Одна видеокамера позволяет одновременно считывать данные
с четырех полос движения. Существенным достоинством видеодетек-
торов является возможность параллельного видеонаблюдения за зоной
контроля.
Глава 6. ЗАЩИТА ДАННЫХ В ТЕХНОЛОГИЯХ
ЭЛЕКТРОННОЙ ИДЕНТИФИКАЦИИ
6.1. Шифрование данных
Основой большинства механизмов защиты данных является шиф-
рование. Шифрование информации – это процесс преобразования
открытой информации (исходный текст) в зашифрованную. Обобщен-
ная схема криптосистемы шифрования приведена на рис. 6.1.
Сообщение
M
Шифрование
Е
Ключ
k
1
Зашифро-
ванное
сообщение
Дешифрова-
ние
D
Ключ
k
2
Сообщение
M’
Рис. 6.1. Обобщенная схема криптосистемы шифрования
Исходный текст передаваемого сообщения М с помощью криптог-
рафического преобразования Е превращается в шифрованное сообще-
ние с помощью ключа k
1
. Ключ шифрования является тем элементом, с
помощью которого можно варьировать результат криптографического
преобразования. Обратное преобразование D позволяет расшифровать
сообщение. Ключ k
2
должен однозначно соответствовать ключу k
1
. Толь-
ко в этом случае полученное сообщение М′ будет эквивалентно М.
Преобразование шифрования может быть симметричным или асим-
метричным относительно преобразования дешифрования.
В симметричной системе шифрования используется один и тот
же ключ: k
1
= k
2
. Это означает, что любой, кто имеет доступ к шифрова-
нию, может и расшифровать сообщение. Недостатком этой системы
является необходимость предварительной передачи ключа получателю
зашифрованного сообщения, что не может быть осуществлено по неза-
щищенным каналам связи.

Страницы