Мореходная астрономия. Горев С.М - 14 стр.

  Рассмотрим порядок выполнения основных задач службы времени.

   Наблюдение за хранением точного гринвичского времени Тгр. Хранение точного времени обеспечивается хроно-
метрами: механическим или кварцевым, а в некоторых случаях и палубными часами. На судах дальнего плавания
должны быть два хронометра, на судах малого плавания — один. Желательно иметь также одни палубные часы. Хро-
нометры должны быть поставлены по Тгр, идти непрерывно и при соблюдении рекомендаций обеспечивать расчет Тгр
до ±0,5с. Хронометры нельзя вынимать из штурманского стола, следует следить, чтобы не нарушались условия хранения
(температура + 20°, отсутствие сильных магнитных полей, вибраций, ударов). При сильном повышении влажности
следует накрыть ящик дополнительным шерстяным чехлом. Все наблюдения по хронометру осуществляются через
верхнюю стеклянную крышку. Работа хронометра проверяется ежесуточно по его ходу- он не должен превышать 4с и по
изменению хода — вариации, которая должна быть порядка ±0,5с и не более 2,3с. При нарушении этих условий или при
порче хронометра его останавливают и сдают на ремонт в навигационную камеру. Ремонт хронометра или его
регулировка на судне запрещается.
Примечание. При длительной стоянке или отстое судна хронометр можно остановить, но за 3 сут. до выхода в рейс его
следует пустить и проверить работу.
   Прием радиосигналов времени, ведение хронометрического журнала. При приеме сигналов времени отметку мо-
мента лучше производить непосредственно по хронометру, а не по секундомеру, для чего сигналы должны трансли-
роваться к месту хранения хронометров.Поправку хронометра принимают ежедневно и вносят в журнал. В журнал
также заносят вычисленные суточный ход, вариацию и ΔТк.
   Наблюдение за хранением судового времени (Тс). Судовые часы, установленные в штурманской рубке и машинном
отделении, должны показывать Тс с точностью до 0,5м без введения поправки и не рассогласовываться больше, чем на
эту величину. Часы в других помещениях должны показывать Тс до 1м. Часы в радиорубке идут по московскому
времени с точностью до 6с. Проверку показаний судовых часов производит третий помощник.
   Проверка показаний и согласование судовых часов. Проверку часов производят с помощью «контрольных часов» —
хороших часов с центральной секундной стрелкой, выверенных по хронометру до 5с. Судовые часы должен проверять
ежедневно третий помощник. Результаты проверки и регулировки записывают в «журнал (блокнот) часов», где указы-
вают поправку, ход и смещение регулятора: в сторону П — прибавить ход или У — убавить ход. Завод часов производят
раз в неделю. За показаниями часов в штурманской рубке должны следить все вахтенные помощники. Согласование
показаний часов в штурманской рубке и машинном отделении производят (кроме общей проверки) перед отходом и
приходом, перед проходом узкостей, выполнением маневров и входом в туман.
   Перевод стрелок судовых часов при пересечении границ пояса. Стрелки всех судовых часов (кроме хронометров и
часов в радиорубке) переставляют при переходе границ пояса на 1 ч вперед при следовании к Е и назад, — при следо-
вании к W. Переставляют часы по указанию капитана в зависимости от обстоятельств плавания. Перестановку вы-
полняют с помощью контрольных часов и сразу на 1ч. Переставлять часы удобнее вечером или ночью.Перестановку
часов на стандартное время порта производят при подходе к нему по указанию капитана. О перестановке часов
производится запись в судовом журнале.
   Смена даты при пересечении линии смены дат. При пересечении линии смены дат, судно продолжает следовать до
полуночи, не меняя ее. Для астрономических наблюдений в это время долготу считают сверх 180° в прежнем
направлении. В полночь, следующую за переходом, при следовании Е курсами дату повторяют, при следовании W
курсами дату увеличивают сразу на два дня.
   Проверка секундомеров. Проверку производят пуском секундомера по хронометру на 0с любой минуты и остановкой
через 15м, также на 0с. Для секундомеров, применяемых в астрономических наблюдениях, расхождения не должны
превышать 0,6с.
   Отметка времени на лентах самописцев. При выходе в рейс третий штурман делает отметку даты и времени на
ленте курсографа (до 1м), согласует ленту барографа с днями недели и помечает на ней дату и время. Отметки на лентах
делаются в конце каждой вахты, а на курсографе также при проходе через узкости и перед входом в туман. Все
изменения в счете времени также отмечаются на лентах самописцев.
   Ежесуточный «штурманский бюллетень». На некоторых бассейнах и судах (по хорошей традиции) принято
вывешивать во время рейса в штурманской рубке ежесуточный бюллетень, составляемый третьим помощником. В
бюллетене обычно указываются: дату, номер пояса, время начала утренних навигационных сумерек, время Солнца,
время кульминации его, захода и конца навигационных сумерек, φ и λ на полдень, высота глаза наблюдателя, последняя
поправка хронометра и суточный ход. При необходимости даются и другие сведения.
   Выполнение эксплуатационных расчетов времени. Расчеты времен связанные с переходом, например время
прибытия или отхода судна, входят также в задачи службы времени. Если пункты отшествия и пришествия лежат в
разных часовых поясах, и особенно если при этом пересекается линия смены дат, то при расчете времени прибытия
удобнее все расчеты вести в гринвичском времени, а затем перейти на поясное.Все расчеты производятся в соответствии
с Методикой, приведенной в описании Астрономических таблиц МТ – 2000 г. (раздел 3).
   Пример 3.5: Предстоит переход Рига-Монреаль, средняя скорость 14 уз, время выхода Тс = 10с 25.10. Определить
время прибытия по поясному времени Монреаля.
   Решение: 1. Из таблицы расстояний Рига – Монреаль — 4246 миль. С карты часовых поясов имеем: для Риги пояс № =
–3ч для Монреаля № = +5ч. По метеорологическим условиям на маршруте и из предыдущего опыта принимаем потери
времени на переходе + 8ч.