Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 83 стр.

UptoLike

ВУЗ:

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители:

Горев А.Э.

Рубрика:

Автомобильный транспорт

164 165

А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем

ствительные рассматриваются как кандидаты для образования клас-

сов, а глаголы – кандидаты в операции над классами;

• структурного анализа, при котором на основе модели систе-

мы, представленной диаграммами потоков данных, выделяются вне-

шние события и объекты, база данных, поток управления, преобразо-

вания потока управления. Далее, на основе анализа потока данных

и потока управления выделяются классы и методы классов.

Модуль ООМ должен являться составной частью транспортной

системы и состоять из двух частей: универсальной, обеспечивающей

ввод, представление данных и общее управление режимами ООМ па-

кета, и функциональной части, содержащей алгоритмы вычислений для

конкретной предметной области.

Предметная область ООМ может быть формально описана

совокупностью трех множеств:

• множества данных X;

• множества функциональных связей (задач, решаемых в ЛС) F;

• множества связей по определению (ограничений) R.

Модуль ООМ должен настраиваться на конкретную предметную

область путем определения множеств X, F и R и подключения соответ-

ствующего набора методов (подпрограмм анализа) М, как это показа-

но на рис. 3.31.

Рис. 3.31. Предметная область объектно-ориентированного

анализа

Элементы перечисленных множеств находятся в определенных

отношениях между собой. Элемент множества задач F использует эле-

менты множества данных X для передачи c учетом ограничений R

аргументов связанному с задачей модулю M. Элементы множества свя-

зей либо связывают между собой пары данных, либо описывают неко-

торый предикат, аргументами которого служат элементы множества

данных.

Распространение принципов ООМ на планирование и управле-

ние транспортной системой позволяет использовать информацию

о состоянии объектов управления на основе анализа событий. В зави-

симости от этого, инициируя выполнение тех или иных методов, мож-

но изменять процесс функционирования системы, добиваясь оптималь-

ных характеристик ее работы.

Основой ООП является модель наследования, которая позволяет

в иерархическом порядке «клонировать» классы, сохраняя общие

и одновременно придавая им свои специфические черты. Таким обра-

зом, для описания объектов транспортной системы используется та или

иная иерархия классов.

Класс – это множество сущностей (объектов), имеющих одина-

ковое функциональное назначение, структуру и поведение и отличаю-

щихся значением параметров. Другими словами, это шаблон, или про-

ект, в котором описаны общие характеристики, определяющие «пове-

дение» объекта, который будет на нем основан. Таким образом,

экземпляр класса – это конкретный объект из множества всех объектов

того же самого класса с уникальными значениями параметров. Исполь-

зование экземпляров класса позволяет собирать новую модель из ти-

повых компонентов, подстраивая их каждый раз под конкретные усло-

вия функционирования, а также использовать построенную модель

в качестве компонента других моделей.

Разбиение реальной или проектируемой системы на компоненты,

построение классов, соответствующих этим компонентам, установле-

ние связей между компонентами и построение модели из экземпляров

классов с учетом существующих связей – это ключевые моменты ООМ.

Принимая в качестве объектов транспортной системы такие по-

нятия, как склад, автопоезд, перегон дороги, контейнер, мы подразу-

меваем информационную модель физического объекта, которая исполь-

зуется в процессе планирования и оперативного управления транспор-

тной системой. Описание класса формируется с помощью набора

событий, свойств и методов, присущих данному классу. В манипули-

ровании этими тремя характеристиками и заключается управление

будущими объектами.

Непосредственно для создания объектов используются подклас-

сы. Подкласс – это некий вариант класса или подкласса, на котором

он основан. Образование подклассов может носить бесконечный

характер, при этом базовый класс будет являться основанием только

Глава 3. Исследование транспортных систем

Заказать работу

Вы здесь

Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 83 стр.

UptoLike

ВУЗ:

Горев А.Э.

Автомобильный транспорт

Страницы