Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 82 стр.

UptoLike

ВУЗ:

СПбГАСУ | Санкт-Петербург

Составители:

Горев А.Э.

Рубрика:

Автомобильный транспорт

162 163

А. Э. Горев. Основы теории транспортных систем

• специализированного языка имитационного моделирования,

который имеет готовые шаблоны и визуальные средства программиро-

вания, предназначенные для быстрого создания основы модели. Один

из наиболее известных – UML (Unified Modeling Language);

• программ имитационного моделирования, которые являются

наиболее популярным средством создания имитационных моделей. Они

позволяют создавать модель визуально, лишь в наиболее сложных слу-

чаях прибегая к написанию вручную программного кода для процедур

и функций.

Программы имитационного моделирования делятся на два типа:

• Универсальные пакеты имитационного моделирования пред-

назначены для создания различных моделей и содержат набор функ-

ций, с помощью которых можно смоделировать типичные процессы

в системах самого разного назначения. Популярными пакетами этого

типа являются Arena (разработчик Rockwell Automation

, США),

Extendsim (разработчик Imagine That Ink.

, США), AnyLogic (разра-

ботчик XJ Technologies

, Россия) и многие другие. Практически все

универсальные пакеты имеют специализированные версии для моде-

лирования конкретных классов объектов.

• Предметно-ориентированные пакеты имитационного моде-

лирования служат для моделирования конкретных типов объектов

и имеют для этого специализированный инструментарий в виде шаб-

лонов, мастеров для визуального проектирования модели из готовых

модулей и т. д.

3.5. Объектно-ориентированный подход к моделированию

транспортных систем

На сегодня одним из условий повышения эффективности управ-

ления транспортными системами является внедрение информацион-

ных технологий в технологические процессы планирования и управ-

ления автомобильным транспортом. Здесь требуется переход от тради-

ционных, привычных методов планирования и управления к таким

методам, где применение информационных технологий даст наиболее

ощутимый эффект. Одним из вариантов является переход от последо-

вательных технологий оперативного планирования работы подвижно-

го состава к объектно-ориентированным. Действительно, если взять

пример одной из наиболее быстро развивающихся сфер экономики –

информационных технологий, то здесь резко выросшая потребность

в программном обеспечении вызвала переход от методов процедурно-

го написания программного кода к объектно-ориентированному

программированию (ООП). Отличительной чертой ООП являются не

описание последовательности выполнения операторов, а анализ состо-

яния объекта и выполнение в зависимости от его результата опреде-

ленных действий.

Объектно-ориентированное моделирование (ООМ) – это метод

отождествления сущностей реального мира для понимания и объясне-

ния того, как они взаимодействуют между собой для достижения тре-

буемой цели. Отличительной чертой ООМ, как составной части объек-

тно-ориентированного подхода, является не описание последователь-

ности выполнения действий элементов системы, а анализ состояния

каждого элемента, составляющего систему, как объекта, и выполнение

в зависимости от его результата определенных действий. При этом та-

кие составляющие ООП, как наследование, инкапсуляция, полимор-

физм, классы, методы, события и свойства существенно облегчают

тиражирование и модернизацию созданного продукта.

Традиционно в ООМ выделяется три этапа:

• построение информационной модели, абстрагирование реаль-

ных сущностей в терминах объектов и атрибутов (свойств);

• построение модели состояний для формализации жизненных

циклов объектов и отображение этой модели диаграммами и таблица-

ми переходов. Взаимодействие между объектами осуществляется

путем передачи сообщений о происходящих с ними событиях;

• разработка модели процессов, в которой действия в моделях

состояний расчленяются на фундаментальные и многократно исполь-

зуемые процессы (методы).

Практика использования объектно-ориентированного подхода

в информационных технологиях показала жизнеспособность двух под-

ходов к выполнению ООМ:

• метода неформального описания, в котором выделяются

существительные и глаголы в описании предметной области. Суще-

Глава 3. Исследование транспортных систем

http://www.rockwellautomation.com.

http://www.extendsim.com.

http://www.xjtek.com.

Заказать работу

Вы здесь

Основы теории транспортных систем. Горев А.Э. - 82 стр.

UptoLike

ВУЗ:

Горев А.Э.

Автомобильный транспорт

Страницы