ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
106
Рис. 7.5. Типы ветродвигателей:
1 – карусельный; 2–3 многолопастные;
4–5 – малолопастные; 6 – ортогональный
Основные недостатки карусельных и барабанных ветродвигателей
вытекают из самого принципа расположения рабочих поверхностей
ветроколеса в потоке ветра, а именно:
1. Так как рабочие лопасти колеса перемещаются в направлении
воздушного потока, ветровая нагрузка действует не одновременно на
все лопасти, а поочерёдно. В результате каждая лопасть испытывает
прерывную нагрузку, коэффициент использования энергии ветра
полу-
чается весьма низким и не превышает 10 %, что установлено экспери-
ментальными исследованиями.
2. Движение поверхностей ветроколеса в направлении ветра не
позволяет развить большие обороты, так как поверхности не могут дви-
гаться быстрее ветра.
3. Размеры используемой части воздушного потока (ометаемая
поверхность) малы по сравнению с размерами самого колеса, что значи-
тельно увеличивает его вес, отнесённый к единице установленной мощ-
ности ветродвигателя.
У роторных ветродвигателей системы Савониуса наибольший ко-
эффициент использования энергии ветра 18 %.
Крыльчатые ветродвигатели свободны от перечисленных выше
недостатков карусельных и барабанных ветродвигателей. Хорошие аэ-
родинамические качества крыльчатых ветродвигателей, конструктивная
возможность изготовлять их на большую мощность, относительно лёг-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 104
- 105
- 106
- 107
- 108
- …
- следующая ›
- последняя »
