Маркшейдерские работы при строительстве технологического комплекса на шахтной поверхности. Григорьев А.А. - 69 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

В дальнейшем при эксплуатации крана периодически проверяют
состояние подкранового пути, особенно в периоды оттаивания грунта.
9.3. Устройство надземных подкрановых путей.
Высокие требования предъявляются к точности разбивок и установки
балок подкрановых путей, опирающихся на консоли колонн, по верху
которых укладываются подкрановые рельсы. Смещение продольной оси
подкрановой балки относительно разбивочной оси, нанесенной на опорной
поверхности консоли колонны, должно быть не больше 5 мм, а разность
отметок верхних полок балок на двух соседних колоннах вдоль и поперек
ряда не больше 15 мм.
До укладки подкрановых балок на землю под колоннами выносят оси
АА' и ВВ' (рис. 9.1.) подкрановых путей и компарированной рулеткой
проверяют расстояния между точками АВ и А'В'. Затем теодолитом,
тщательно установленным над закрепленной осевой точкой А, при двух
положениях трубы выносят и фиксируют точкой I ось на поверхность
консоли крайней колонны ряда АА'. Таким же способом выносят и
фиксируют ось точкой II на другой крайней колонне ряда АА' . Через риски
I и II на консолях крайних колонн натягивают тонкую проволоку, след
которой отмечают чертой на очищенной поверхности каждой
промежуточной консоли ряда. Аналогичным образом производят вынос
осевых рисок на консоли другого ряда В - В'. После этого хорошо
выверенным нивелиром, установленным непосредственно на поверхности
консоли в середине ряда В - В', нивелируют с помощью небольшой рейки
(до 1 м) плоскости всех консолей ряда АА'. Перед нивелированием
определяют горизонт нивелира ГП, для чего устанавливают рейку на точке,
отметка которой была определена заранее, и, взяв отсчет а по рейке,
вычисляют значение ГП по формуле ГП = H
0
+ а , где H
0
- заранее известная
отметка исходной точки.
Рис. 9.1 Схема разбивки осей подкрановых путей
При нивелировании всех консолей отсчеты по рейке, установленной
на горизонтальной оси в середине каждой консоли, берут по трем нитям
     В дальнейшем при эксплуатации крана периодически проверяют
состояние подкранового пути, особенно в периоды оттаивания грунта.

     9.3. Устройство надземных подкрановых путей.

      Высокие требования предъявляются к точности разбивок и установки
балок подкрановых путей, опирающихся на консоли колонн, по верху
которых укладываются подкрановые рельсы. Смещение продольной оси
подкрановой балки относительно разбивочной оси, нанесенной на опорной
поверхности консоли колонны, должно быть не больше 5 мм, а разность
отметок верхних полок балок на двух соседних колоннах вдоль и поперек
ряда не больше 15 мм.
      До укладки подкрановых балок на землю под колоннами выносят оси
АА' и ВВ' (рис. 9.1.) подкрановых путей и компарированной рулеткой
проверяют расстояния между точками АВ и А'В'. Затем теодолитом,
тщательно установленным над закрепленной осевой точкой А, при двух
положениях трубы выносят и фиксируют точкой I ось на поверхность
консоли крайней колонны ряда АА'. Таким же способом выносят и
фиксируют ось точкой II на другой крайней колонне ряда АА' . Через риски
I и II на консолях крайних колонн натягивают тонкую проволоку, след
которой отмечают чертой на очищенной поверхности каждой
промежуточной консоли ряда. Аналогичным образом производят вынос
осевых рисок на консоли другого ряда В - В'. После этого хорошо
выверенным нивелиром, установленным непосредственно на поверхности
консоли в середине ряда В - В', нивелируют с помощью небольшой рейки
(до 1 м) плоскости всех консолей ряда АА'. Перед нивелированием
определяют горизонт нивелира ГП, для чего устанавливают рейку на точке,
отметка которой была определена заранее, и, взяв отсчет а по рейке,
вычисляют значение ГП по формуле ГП = H0 + а , где H0 - заранее известная
отметка исходной точки.




            Рис. 9.1 Схема разбивки осей подкрановых путей
     При нивелировании всех консолей отсчеты по рейке, установленной
на горизонтальной оси в середине каждой консоли, берут по трем нитям

Страницы