Маркшейдерские работы при строительстве технологического комплекса на шахтной поверхности. Григорьев А.А. - 67 стр.

наземных путей значительно ниже, чем надземных.
      Наземный подкрановый путь состоит из верхнего и нижнего строений.
В состав нижнего строения пути входят земляное полотно и устройство
водоотвода. В состав верхнего строения пути входят балластный слой,
рельсы и рельсовые скрепления.
      Конструкция наземных путей в основном одинакова, разница
заключается лишь в ширине колеи.
      Для наземных рельсовых путей применяются железобетонные или
деревянные шпалы или полушпалы типов IА, IВ, IIIА и IIIБ. При укладке
рельсов на бетонном или железобетонном основании применение шпал
необязательно.
      В качестве направляющих для наземных путей применяются
железнодорожные рельсы следующих типов: Р-33, Р-38, Р-43, Р-50 и Р-65.
Типы рельсов для устройства путей определяются в зависимости от давления
на ходовое колесо крана: до 15 т – Р-33, свыше 15 до 20 т – Р-38, свыше 20 до
22 т – Р-43, свыше 22 до 25 т – Р-50 и свыше 25 до 28 т – Р-65. Применение
рельсов большего типоразмера разрешается в том случае, если расстояние
между ребордами ходового колеса превышает ширину головки рельса не
менее чем на 10 мм. Укладка на путь разных типов рельсов не разрешается.
      Надземный подкрановый путь представляет собой две нитки рельсов,
уложенных на подкрановых балках, которые опираются на металлические
или железобетонные колонны. В зданиях со стальными колоннами, в
зависимости от типа сечений колонн, подкрановые балки могут опираться на
консоли, на уступы колонн или на отдельные подкрановые стойки. На
железобетонных колоннах подкрановые балки опираются на уступ с
консолью, а в зданиях с кирпичными стенами (не имеющих колонн) – на
кирпичные пилястры.
      Для подкрановых путей используются металлические балки длиной
6 - 30 м и железобетонные длиной 6 - 12 м. Металлические подкрановые
балки имеют ряд преимуществ в отношении монтажа и эксплуатации.
      Кроме рельсов и подкрановых балок, конструкция подкрановых путей
включает подрельсовую постель и детали крепления рельсов к постели.
      Длина подкрановых балок соответствует расстоянию между осями
колонн (шагу колонн). Величина шага колонн, как правило, кратна 6. В
зависимости от конструктивных особенностей здания или сооружения шаг
колонн может быть равен 6, 12, 18, 24, 30 м. Длина пролета также обычно
кратна 6 и составляет 6 - 42 м. Высота колонн зависит от необходимой
высоты подъема грузов.
      Для надземных подкрановых путей применяются железнодорожные
рельсы типов Р-38, Р-43, Р-50, Р-65, специальные крановые рельсы КР-70,
КР-80, КР-100, КР-120, шины прямоугольного или квадратного сечения из
прокатной стали с шириной верхней грани 40 - 140 мм. Практикой
установлено, что наиболее долговечны железнодорожные рельсы.
      Устройство подкрановых путей осуществляется в соответствии с