ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
11
I
т
I
т
П
Г
1РЦ 3РЦ
К
К
2РЦ
Рис. 3.2. Однониточная рельсовая цепь
Одним из основных элементов рельсовой цепи являются ДТ. При электрической
тяге постоянного тока применяют дроссель – трансформаторы (табл. 3.1)
ДТ-0,2-500 (1000) и ДТ-0,6-500 (1000).
Таблица 3.1
Основные электрические характеристики дроссель - трансформаторов
Тип
дроссель –
трансформато
ра
Номина
льный ток
через каждую
линию
основной
обмотки, А
Номина
льный
тяговый
ток
среднего
вывода, А
Объ
ем
заливаем
ого
масла, л
Сопротивлени
е изоляции обмоток
ДТ относительно
корпуса и между
собой, МОм, не
менее
ДТ-0,2-500 500 1000 18 25
ДТ-0,2-1000 1000 2000 27 25
ДТ-0,6-500 500 1000 26 25
ДТ-0,6-1000 1000 2000 28 25
ДТ-1-250 250 500 - 25
2ДТ-1-150 150 300 - 25
Сопротивление
измеряют
мегаометром на
напряжение 500 В
Примечание: В условном обозначении первая цифра обозначает значение
сопротивления обмотки переменному току 50 Гц.
Конструктивно они выполняются одинаково, но имеют различные размеры. Ш –
образный сердечник и ярмо изготовлены из листовой стали и разделены изолирующими
прокладками, которые образуют воздушный зазор в магнитной цепи. Основные обмотки
(рис. 3.3), представляющие собой медные шины, имеют два
крайних вывода А1 и А2 для
подключения к рельсам и средний вывод К для отвода тягового тока в смежную
рельсовую цепь (вывод для подключения отсасывающего фидера подстанции).
При электрической тяге переменного тока применяют дроссель - трансформаторы
ДТ-1-150 и ДТ-1-250 не имеющие воздушного зазора. Сопротивление их основной
обмотки зависит от значения приложенного
напряжения. Если напряжение сигнального
тока на рельсах приемного конца цепи невелик, то сопротивление основной обмотки
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- …
- следующая ›
- последняя »
