Рельсовые сети электрифицированного транспорта. Григорьев В.Л - 12 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

12
току 50 Гц составит 1 Ом, а постоянному току – 0,0016 Ом. Коэффициент
трансформации ДТ равен К=3.
При электрической тяге постоянного тока воздействие тока на путевой дроссель –
трансформатор сводится к уменьшению индуктивности последнего. Для этого в
магнитопроводе ДТ предусматривается воздушный зазор (3 ÷ 3,8) мм, ведущий к
снижению части ампер – витков тягового поля, действующих на магнитопровод
ДТ,
благодаря чему устраняется намагничивание сердечника постоянным тяговым током и
тем самым достигается стабильность сопротивления основной обмотки ДТ.
II - дополнительная вторичная обмотка
322 витка
0 1 2 3 4
I -основная (первичная) обмотка
А1 К А2
7 витков
7 витков
140 витков
462 витка
560 витков
выводы вторичной обмотки
А 1 К А 2
Б1 Б2
240 витков
8 витков
8 витков
I
II
ДТ - 0,6 - 500 и ДТ - 0,6 - 1000
ДТ - 0,2 - 500 и ДТ - 0,2 - 1000
Рисунок 3.3 – Схемы соединения обмоток дроссель – трансформаторов
3.2. Цель работы
Целью данной работы является изучение работы путевых дроссель –
трансформаторов, назначение и схемы присоединения к рельсовой сети.
3.3. Порядок выполнения работы
3.3.1. Привести схему конструкции ДТ, представленного на стенде.
3.3.2. Описать работу ДТ при постоянном (3,3 кВ) и переменном (27,5 кВ) токе.
3.3.3. Привести
электрические схемы ДТ.
3.4.Самостоятельно, пользуясь рекомендуемой литературой,
ответить на следующие вопросы
3.4.1. Назначение вторичных обмоток ДТ.
3.4.2. Почему необходимо поддерживать стабильное индуктивное
сопротивление ДТ?
3.4.3. Какую частоту сигнального тока необходимо иметь в рельсовых цепях при
системе тяги 27,5 кВ?
3.4.4. Режимы работы рельсовых цепей.
3.4.5. Нарушится ли работа рельсовых цепей при двух одновременно
лопнувших
накладках и наличии стыкового соединителя? К чему это может привести.

Страницы