Организация и выполнение лабораторного практикума по релейной защите. Гринчук Ф.Ф - 9 стр.

                     ЧАСТЬ I
      ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК, НАСТРОЙКА
     И ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ РЕЛЕЙНОЙ ЗАЩИТЫ
            И СИСТЕМНОЙ АВТОМАТИКИ
                      1. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА № 1
                   ИСПЫТАНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ
                      РЕЛЕ ТОКА И НАПРЯЖЕНИЯ
                 1.1. ПОДГОТОВКА К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ
                       1.1.1. ЦЕЛЬ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
   Ознакомиться с устройствами реле, изучить методику испытаний и приоб-
рести практические навыки по настройке реле.
                      1.1.2. ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА
   Принцип действия электромагнитных реле основан на взаимодействии маг-
нитного поля обмотки по которой проходит ток, с подвижным стальным якорем.
В реле РТ-40 и РН-50 используется электромагнитная система с поперечным
движением якоря. Вращающий момент, воздействующий на ось якоря:
                                            2
                                            W2
                                Мвр = К I        ,
                                            δ2
где: К – коэффициент пропорциональности; I – ток в обмотке реле; W – число
витков в обмотке; δ – расстояние от якоря до сердечника (воздушный зазор).
   Для уменьшения изменения длины воздушного зазора по мере перемещения
якоря при срабатывании реле, якорь имеет г-образный профиль. Противодейст-
вующий момент создается возвратной пружиной, которая закручивается при
притяжении якоря к сердечнику. Для срабатывания реле, т. е. для притяжения
якоря к сердечнику необходимо, чтобы вращающий момент реле был больше
суммарного значения моментов противодействующей пружины и трения на
всем пути движения якоря:
                                    Мвр > Мп+Мт.
Условие, соответствующее началу срабатывания реле, определяется равенством:
                                  Мвр = Мп+Мт.
    Наименьший ток, при котором будет выполняться данное условие
          и, следовательно, срабатывать реле, называется током
                             срабатывания реле Iср .
   Возвращение якоря в начальное положение выполняется при условии:
                                  Мвр ≤ Мп – Мт.
Снизить момент реле можно только за счет уменьшения тока в обмотке реле.
Следовательно, величина тока, при котором подвижный якорь максимального
реле возвращается в исходное положение, меньше величины тока срабатывания.
     Наибольший ток, при котором подвижный якорь реле возвращается
      в исходное положение, называется током возврата Iв. Отношение
           Кв = Iв/Iср получило название коэффициента возврата реле
                                    11