Механика. Гурин В.В - 288 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

288
5. ВАЛЫ И ОСИ
5.1. Общие сведения
Валы предназначены для поддержания вращающихся частей ма-
шины и для передачи вращающего момента от одной вращающейся де-
тали машины к другой. Валы несут на себе детали механизма и поэтому,
в зависимости от конструкции, работают или при совместном действии
изгиба и кручения, или только при кручении.
Достаточно часто используются частные варианты валов, выде-
ленные в отдельные группы – торсионные валы (торсионы) и оси.
Торсионы передают только вращающие моменты.
Ось является деталью, предназначенной только для поддержания
вращающихся частей, и в передаче энергии непосредственно не участвует.
Оси работают только на изгиб, так как не пере-
дают вращающего момента. Наиболее широко
распространены в технике прямые валы и оси.
Коленчатые валы (рис. 5.1.1) применяют
в поршневых двигателях и компрессорах.
Гибкие валы выпускаются трех типов:
ВС (гибкие проволочные валы),
ВС-Б (гибкие проволочные валы с броней),
В (гибкие валы).
Такие валы обладают высокой жесткостью при кручении и малой
жесткостью при изгибе.
Валы первых двух типов используются в силовых цепях передачи
энергии, а валы последнего типа – в приводах управления, в приводах ав-
томобильных приборов и т.п.
Гибкий вал (рис. 5.1.2) состоит из сердечника 1, вокруг которого
попеременно крестовой свивкой навиты (по винтовой линии) несколько
слоев круглой стальной проволоки 2.
Для предохранения вала от внешней среды, удержания смазки и
безопасной эксплуатации вал размещен в защитной броне 3 (обычно ме-
Рис. 5.1.2
5
1
2
3
4
5
Рис. 5.1.1

Страницы